Türk medyası, Pazar günü Girne açıklarında yolcu katamaranı Filo Jet'in feci şekilde alabora olmasıyla ilgili soruşturmaya Yunanistan boyutu kazandırdı. Türkiye gazetesi manşetinde, geminin daha önce bir Yunan şirketi tarafından baştan savma bir şekilde tamir edildiğini iddia etti.
Bu iddia resmi bir tespit değil. İddia, Türk deniz mühendisi Erdal Kılıç'ın anlatımlarına dayanıyor. Kılıç, geminin yaklaşık on yıl önce Mersin yakınlarında karaya oturması ve ciddi yapısal hasar görmesinin ardından gemiyi incelediğini belirtiyor.
Kılıç, geminin restore edilmesi için gereken işlemleri listeleyen teknik bir rapor hazırladığını ve önerilen tamiratların yapılmadığını söylüyor. Ayrıca, gemi sahiplerinin daha sonra ona bu işlemleri bir Yunan şirketinin yaptığını söylediğini ifade ediyor. Türkiye gazetesi, bu geçmişi, 26 yaşındaki yüksek hızlı katamaranın 30 Ağustos'ta içinde 267 kişiyle Girne'den Taşucu'na ayrılmasından önceki durumuyla ilgili bir detay olarak sunuyor.
Kazada 8 kişi hayatını kaybederken, 20 kişiden hala haber alınamıyor. Enkazın yaklaşık 514 ila 550 metre derinlikte olduğu tahmin ediliyor. Uzaktan kumandalı araçlarla donatılmış Türk donanması gemilerinin de destek verdiği arama ekipleri, kayıp kişileri bulmaya ve sefer veri kaydedicisini çıkarmaya çalışıyor.
İddia, Sonuç Değil
Şimdiye kadar yetkili hiçbir makam, bir Yunan firmasının daha önceki tamiratı yaptığını veya bu tür bir çalışmanın alabormaya katkıda bulunduğunu doğrulamadı. Yunan şirketi ifadesi Türkiye gazetesinde yalnızca Kılıç'ın anlatımları üzerinden yer alıyor.
Yine de soruşturmacılar geminin geçmişini inceliyor: daha önceki hasarlar, sonraki tamiratlar, teknik denetimler ve sefer günündeki durumu. Yetkililerin belirttiği en son denetim 2 Haziran 2026 tarihinde yapıldı ve gemi seyre elverişli bulundu. Daha önceki tamiratların ardından 2024 yılında yeni bir seyir lisansı almıştı.
Türk Gazeteleri Geminin Durumuna ve Mürettebata Odaklanıyor
Diğer Türk gazeteleri de sorumluluğu belirlemeye çalıştı. Hürriyet gazetesi çürük gemi ifadesini kullandı. Sabah gazetesi, Yamalı gemi battı – Kaptan önce kaçtı manşetini atarak bir ihmal zincirinden bahsetti. Yeni Şafak, gemiyi yüzen tabut olarak nitelendirdi ve dört yıl öncesine ait bir raporun gemiyi elverişsiz bulduğunun yanı sıra önceki olaylara da atıfta bulundu. Karar, Akşam ve Milliyet gazeteleri ise iddia edilen ihmal ve kaptanın eylemlerine odaklandı.
Bir Yunan şirketine yapılan atıf, felaketin Türk medyasında geniş yer bulduğu bir günde Türkiye gazetesinin manşetinde yer alması nedeniyle ekstra bir önem taşıyor.
Kaptan Mustafa Öz ve mürettebat üyeleri, soruşturmacılara dalgaların geminin ön kısmını yırttığını, ardından limana geri dönmeye çalışırken katamaranın alabora olduğunu anlattı. Kalkış sırasında hava koşullarının kabul edilebilir seviyede olduğunu ve geminin gerekli sertifikalara sahip olduğunu savunuyorlar.
Tanıklar, gemiye suyun ne kadar hızlı girdiği ve mürettebatın nasıl tepki verdiği konusunda farklı ifadeler verdi. Kaptan da dahil olmak üzere operasyonla bağlantılı 9 kişi, taksirle ölüme sebebiyet vermek şüphesiyle tutuklandı.
Filo Jet'in yapısal geçmişi, sertifikaları ve sefer günü alınan kararlarla ilgili soruşturma devam ediyor.
