22 Haziran Pazartesi günü Santorini'ye planlanan kruvaziyer gemi varışlarının büyük bölümü iptal edildi veya ertelendi. Santorini Turizm Ofisleri ve Otobüsleri Birliği, Thira Belediye Liman Fonu tarafından getirilen tartışmalı "70-30" düzenlemesini ve altyapı yetersizliklerini protesto etmek için kruvaziyer yolcu hizmetlerini hedef alan bir grev başlattı.
Eylemin ardından üç büyük kruvaziyer gemisi planlarını değiştirmek zorunda kaldı. MSC Sinfonia ve Norwegian Pearl adaya yapacakları seferleri tamamen iptal ederken, Celebrity Ascent varışını Salı gününe erteledi. Bu durum, kruvaziyer turizmine bağımlı yerel ekonomide büyük bir şok etkisi yarattı.
Bu eylem, liman otoritesinin yolcu indirme işlemini yeniden yönlendirme kararına karşı güçlü bir tepki olarak geldi. Karar, kruvaziyer yolcularının %70'inin Fira Körfezi'ndeki eski limanı kullanmasını ve yalnızca %30'unun organize otobüs transferlerinin ana merkezi olan Athinios limanına yanaşmasını gerektiriyor.
Turizme Büyük Darbe ve Yerel Tepkiler
Grev, kruvaziyer operatörlerini seferleri iptal etmeye zorlarken, binlerce yolcu mağdur oldu. Thira Tüccar ve Profesyoneller Derneği, eylemi "kabul edilemez" olarak nitelendirerek sertçe kınadı. Dernek, iptal edilen gemi varışlarının binlerce ziyaretçi kaybına ve yüzlerce yerel işletmenin finansal zarara uğramasına neden olduğunu vurgulayarak, kruvaziyer turizminin adanın perakende, konaklama ve teleferik gibi sektörleri için hayati bir sütun olduğunu hatırlattı.
Belediye ve Grevciler Arasında Sert Diyalog
Thira Belediyesi ise grevi, kurumsal diyalog kanalları tükenmeden önce yapılan haksız ve seçici bir geri çekilme olarak değerlendirdi. Belediye yetkilileri, son toplantılarda 70-30 kotası konusunda bir anlaşmazlık yaşanmadığını ve görüşmelerin devam ettiğini belirtti. Ayrıca belediye, Oia ve Fira'da yıllık 72.000 Euro maliyetle otopark alanları sağladığını belirterek, grevin bedelini işçilerin, işletmelerin ve sakinlerin ödeyeceği uyarısında bulundu.
Buna karşılık Santorini Turizm Ofisleri ve Otobüsleri Birliği, belediyenin ve ticaret derneğinin eleştirilerini kesin bir dille reddetti. Birlik, son görüşmelerin resmi bir müzakere sayılmadığını, 70-30 teklifini kabul etmediklerini ve resmi müzakerelerin ancak Belediye Başkanı'nın huzurunda yapılabileceğini savundu. Ticaret derneğini "bölücü söylem" benimsemekle ve Liman Fonu'nun kararlarını destekleyerek kilitlenmeye katkı sağlamakla suçladı.
Operasyonel Kaos ve Altyapı Sorunları
Birlik, eylemi bir "son çare" olarak nitelendirerek sakinlerden ve işletmelerden özür diledi, ancak sorunun sadece 70-30 kuralıyla sınırlı olmadığını vurguladı. Fira ve Athinios arasında planlı iniş saatlerinin bulunmaması, otopark ve organize buluşma noktalarındaki eksiklikler lojistik bir kaosa yol açıyor. Operatörlerin kendi finanse ettiği otopark çözümlerinin bile hayata geçirilememesi, Fira'daki trafiği ve teleferik sisteminin aşırı yüklenmesini daha da kötüleştiriyor.
Sektör temsilcileri, uygun istişare yapılmadan alınan tek taraflı kararların ve altyapı eksikliklerinin, özellikle yoğun yaz sezonunda Santorini'nin Doğu Akdeniz'deki önemli bir kruvaziyer destinasyonu olarak itibarına zarar verdiğini vurguluyor. Bu son kriz, adanın altyapı sınırlamaları ve yerel ekonominin ihtiyaçlarını dengelerken yüksek sayıda ziyaretçiyi yönetmede karşılaştığı zorlukları bir kez daha gözler önüne seriyor.
