Yunanistan hükümeti, Selanik'in batı banliyölerine demiryolu getirecek projeyi ve limanın 6. Rıhtım'ını ulusal demiryolu ağına bağlayacak hattı AB destekli ulaştırma programına dahil etti. Bu iki proje için yaklaşık 85,5 milyon euro kamu kaynağı ayrılacak.
Ulusal Ekonomi ve Maliye Bakan Yardımcısı Nikos Papathanasis kararı imzaladı. Karar, iki projeyi “Ulaştırma 2021–2027” adlı NSRF sektörel programına ekliyor.
İki proje, kentin batı banliyölerine demiryolu ulaşımı getirmeyi ve Yunanistan'ın ikinci büyük limanını doğrudan ulusal demiryolu ağına bağlamayı hedefliyor.
Selanik banliyö treni projesinin ayrıntıları
Selanik banliyö treni için toplam 24.549.345,82 euro kamu harcaması öngörülüyor. Bunun 19.619.792,42 eurosu ortak finansmanla karşılanacak. Proje, 19,5 kilometrelik modern bir demiryolu ağını kapsıyor.
Hat, mevcut rayları kullanacak ve Selanik'in batısını Yeni Selanik Yolcu Garı ile birbirine bağlayacak. Yolcular buradan diğer toplu taşıma araçlarına aktarma yapabilecek.
Selanik banliyö treni işleri yedi istasyon ve durağı da içeriyor. Bu tesisler peronları, bekleme alanlarını, üst geçitleri, elektrik ve mekanik sistemleri, otoparkları, drenaj ve erişim çalışmalarını kapsıyor.
6. Rıhtım demiryolu bağlantısı
İkinci proje olan Selanik Limanı'nın 6. Rıhtım demiryolu bağlantısı için toplam 60.986.993,34 euro kamu harcaması öngörülüyor. Bunun 45.725.991,40 eurosu ortak finansmanla karşılanacak.
Proje, yaklaşık 2.225 metre uzunluğunda yeni bir çift hatlı kol hattının tasarımını ve inşasını kapsıyor. Böylece 6. Rıhtım, ulusal demiryolu ağına bağlanacak.
Her iki projeyi Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu ortak finanse ediyor. Karara göre hedefler arasında daha iyi bir ulaştırma altyapısı ve daha güçlü sosyal uyum yer alıyor. Çünkü demiryolu, Selanik'in batısındaki bakımsız mahallelere ulaşacak.
Ayrıca projeler, demiryolu ağını yük merkezleriyle bağlamayı, Yunanistan'ın uluslararası yük merkezi olma rolünü güçlendirmeyi, çevre kirliliğini azaltmayı ve karayolu kazalarını düşürmeyi hedefliyor.
Her iki proje, rekabetçi diyalog usulüyle tek bir sözleşme kapsamında ihaleye çıkarıldı. Projeden yararlanacak kuruluş ise Yunan Demiryolları S.A. (Sidirodromoi Ellados).
Kent, uzun süredir beklenen metrosunu 2025 sonunda açmıştı. Greek City Times, bu gelişmeyi o dönemde haberleştirmişti.
