AirHelp'in 2026 karşılaştırmasına göre Yunanistan, Avrupa'da yaz döneminde uçuş aksamasının en yüksek payını kaydetti. Gecikme veya iptal %41,2 yolcuyu etkiledi.
Bild'in aktardığı verilere göre Haziran, Temmuz ve Ağustos'ta Yunanistan'dan uçan yaklaşık 6,6 milyon kişi aksama yaşadı. Sıralamada Yunanistan'ı %33,5 ile Arnavutluk, %32,5 ile Karadağ, %32,2 ile İtalya ve %31,5 ile İsviçre izledi.
AirHelp, değerlendirmeyi en az 500 bin yolcu taşıyan ülkeler üzerinden yaptı. Havalimanı ve havayolu tabloları için eşik 100 bin yolcu olarak belirlendi.
Yunanistan, AirHelp'in önceki yaz raporunda da kötü bir sıralamada yer almıştı. 2025 verileri farklı bir ölçüm kullanıldığı için 2026'daki birleşik gecikme ve iptal oranıyla doğrudan karşılaştırılamıyor.
Aynı değerlendirmeye göre CHIP'in bildirdiğine göre Avrupa'da üç ayda toplam 91,6 milyon yolcu, yani yolcuların %27,5'i gecikme veya iptalle karşılaştı.
En düşük oran %14 ile Litvanya'da görüldü. Norveç %14,5 ve Moldova %14,9 ile onu takip etti.
Temmuz'da AirHelp, Atina uçuş bilgi bölgesindeki trafiğin 18 Temmuz'da 5 bin uçuşu aştığını, bu durumun kendi kayıtlarında bir rekor olduğunu açıkladı. Kurum, Atina ve Selanik çevresindeki baskının ada seferlerine ve diğer Avrupa hatlarına da sıçrayabileceği uyarısında bulundu ve nedenler arasında hava trafik kontrol kapasitesi ve personel sorunlarını gösterdi.
Almanya 14. sırada yer aldı; aksama oranı %24,2 ve etkilenen yolcu sayısı yaklaşık 8,4 milyon. CHIP'e göre en kötü gün 28 Ağustos oldu; yolcuların %49,1'i planlandığı gibi seyahat edemedi.
İncelenen Alman havalimanları arasında Karlsruhe/Baden-Baden %26,9, Köln %26,5 ve Münster %26,2 oranına ulaştı. Dresden %15,4 ve Weeze %18,7 ile daha düşük kaldı.
AirHelp, Avrupa'da etkilenen yolculardan 3,7 milyondan fazlasının tazminat hakkı olabileceğini tahmin ediyor. Hak kazanma durumu otomatik değil, bireysel olarak değerlendiriliyor.
AB kurallarına göre, işletme havayolu sorumlu olduğunda en az üç saat geç gelen yolcular sabit tutarlarda tazminat alabiliyor. İptaller de istisnalar saklı kalmak üzere hak kazanabiliyor. Olağanüstü durumlar, bazı hava trafik kontrol arızaları ve şiddetli hava koşulları dahil, havayolunu ödeme yükümlülüğünden kurtarabiliyor. Uzun gecikmelerde bakım desteği yine de uygulanabiliyor.
