Yunan şirketi GasLog tarafından işletilen GasLog Shanghai adlı LNG gemisi, 31 Temmuz'da Hürmüz Boğazı'ndan çıkarken Umman açıklarında vuruldu. Şirket yetkilileri olayı doğruladı.
Geminin durumunun stabil olduğu ve mürettebattan yaralanan olmadığı açıklandı. Gemi, 27 Temmuz'da Ras Laffan Endüstriyel Kompleksi'nden Katar sıvılaştırılmış doğalgazı (LNG) yüklemişti.
Bu olay, Katar gazı taşıyan bir LNG gemisine yönelik ikinci saldırı oldu. 6 Temmuz'da, Katar Enerji kontrolündeki Al Rekayyat tankeri, Suudi bandıralı bir ham petrol tankeriyle birlikte İran tarafından saldırıya uğramıştı.
Son saldırı, Katar Enerji tarafından işletilen bir başka LNG gemisi Al-Areesh'in İran'ın izniyle Hürmüz Boğazı'nı başarıyla geçmesinden sadece iki gün sonra gerçekleşti.
Boğazın Stratejik Önemi
Hürmüz Boğazı, dünyanın en kritik enerji geçiş noktalarından biri. Küresel LNG arzının yaklaşık beşte biri normalde bu boğazdan geçiyor. İran'ın daha önce su yolunu fiilen kapatma kararı, hem Katar hem de Birleşik Arap Emirlikleri'nden yapılan ihracatı ciddi şekilde kısıtlamıştı.
Katar, 2025 yılında ABD'nin ardından dünyanın en büyük ikinci LNG ihracatçısı konumundaydı. ABD, İsrail ve İran arasında haziran ortasında varılan ateşkes açıklaması, boğazın yeniden açılacağı umudunu doğurmuştu. Katar Başbakanı Şeyh Muhammed bin Abdurrahman Al Sani, o dönemde Katar Enerji'nin birkaç hafta içinde normal üretime dönmeyi beklediğini söylemişti.
Ancak bu planlar Al Rekayyat'a yapılan saldırıyla sekteye uğradı. Katar Enerji, temmuz sonunda Avrupalı müşterilere yönelik LNG sevkiyatlarında mücbir sebep uygulamasını eylül sonuna kadar uzattı.
İtalyan enerji şirketi Edison, bu durumdan en çok etkilenenler arasında yer alıyor. Nisan başından bu yana 24 sevkiyatı gecikti.
