Yangzijiang Shipbuilding ve Hengli Heavy Industries'in ardından Jiangsu merkezli özel tersane devi New Times Shipbuilding, Çin tersanecilik tarihinde ultra büyük sıvılaştırılmış gaz taşıyıcı pazarına giren üçüncü özel tersane olacak.
Piyasa raporlarına göre yeni kurulan Yunan tanker işletmecisi Akrotiri Tankers, New Times Shipbuilding'e iki adet 93.000 m³ kapasiteli Very Large Ammonia Carrier yani VLAC siparişi verdi. Teslimatların 2029'da yapılması planlanıyor, sözleşme fiyatı açıklanmadı. Onaylanırsa bu, son derece önemli yeni bir tersane sözleşmesi anlamına gelecek.
New Times Shipbuilding için iki VLAC'ı inşa etme sözleşmesi, şirketin gaz taşıyıcı inşa sektörüne resmi girişini işaret ediyor; aynı zamanda Yangzijiang Shipbuilding ve Hengli Heavy Industries'in ardından ultra büyük sıvılaştırılmış gaz taşıyıcıları pazarına giren üçüncü özel Çin tersanesi konumuna getiriyor.
Şu anda bu yeni dönemde inşa edilen başlıca gemi tipleri üç büyük ticari denizcilik sektöründe yoğunlaşıyor: konteyner gemileri, dökme yük gemileri ve petrol tankerleri. İki adet yüksek teknolojili gaz taşıyıcısı siparişi, tersanenin iş alanını genişletmesi ve yüksek katma değerli gemiler pazarına ilerlemesi açısından dönüm noktası niteliğinde.
Akrotiri Tankers için bu sipariş, kuruluşundan bu yana temel odak noktası olan ürün tankerleri sektörünün ötesine geçerek ilk kez gaz taşıyıcı pazarına giriş anlamına geliyor ve aynı zamanda New Times Shipbuilding ile olan ortaklığını derinleştiriyor. Gemi işletmecisi başlangıçta LR1 ürün tankerleri işletmeye odaklandı; Kasım 2025'te verilen iki adet 75.000 DWT LR1 ürün tankeri için açtığı ilk yeni inşa sözleşmesi New Times Shipbuilding'e verildi.
Bu yılın başlarında Akrotiri Tankers büyük ham petrol tankerleri sektörüne genişlemeye başladı ve yine ilk Suezmax tankerini inşa etmesi için New Times Shipbuilding'i görevlendirdi. 157.000 DWT kapasiteli bu gemiyle birlikte duyurulan iki VLAC eklendiğinde, armatörün New Times Shipbuilding'de sipariş altında bulunan toplam yeni gemi sayısı üç farklı tipte beş adede ulaştı ve teslimatların 2028'de başlaması planlanıyor.
Raporlara göre Akrotiri Tankers, 2025 yılında Marielena Procopiou ve eşi Konstantinos Lampsias tarafından kuruldu ve şu anda üç LR1 ürün tankeri işletiyor. Armatörün kamuya duyurduğu tüm yeni inşa projeleri, Marielena Procopiou'nun babasıyla yakın bağları bulunan New Times Shipbuilding'e verildi.
Raporlar, Marielena Procopiou'nun Yunan denizcilik magnatı George Procopiou'nun kızı olduğunu gösteriyor. Dünyanın en büyük petrol tankerleri sipariş defterine sahip olan George Procopiou, New Times Shipbuilding'i tercih edilen bir tersane olarak görüyor. Tanker şirketi Dynacom Tankers, tersaneyle birlikte onlarca gemi inşa etti. Bu arka plana karşı Akrotiri Tankers, aile geleneğini sürdürerek siparişlerini New Times Shipbuilding'e vermeyi seçti.
New Times Shipbuilding'in başlıca ürünleri, orta-büyük ölçekli konvansiyonel ve LNG çift yakıtlı dökme yük gemileri, petrol/kimya tankerleri ve konteyner gemileri ile yüksek teknoloji, çevre dostu gemiler ve LNG Tip-B ve Tip-C yakıt tanklarıdır. Bunlar arasında 50.000 DWT kimya tankerleri, 325.000 DWT VLOC'lar, 320.000 DWT VLCC'ler, 110.000/158.000 DWT petrol tankerleri, 210.000 DWT dökme yük gemileri ve 7.000 ila 18.600 TEU arasında konteyner gemileri bulunuyor.
Son iki yılda New Times Shipbuilding, sipariş alma stratejisini esas olarak petrol tankerleri ve konteyner gemilerine odaklayacak şekilde revize etti. 2030'a kadar uzanan teslimat programına sahip 150'den fazla gemilik bir sipariş defteri bulunuyor. Şu anda New Times Shipbuilding, yıllık gemi teslimleri, yeni siparişler ve sipariş birikimi gibi kilit göstergeler açısından Çin'de ilk üç, dünyada bireysel tersaneler arasında ilk onda birkaç yıldır yer alıyor.
