Yunan hükümeti, deniz yakıtı fiyatlarındaki hızlı artışın feribot işletmecileri üzerindeki baskısını büyütmesi üzerine, kış boyunca yeni bir bilet zammı dalgasını önlemek ve adalara bağlantıların kesintisiz sürmesini sağlamak için çalışıyor.
Sektörün yıllık yakıt faturası 700 milyon euronun üzerine çıktı. Ek maliyet ise 200 milyon euroyu aştı. Hükümet, ek enerji maliyetlerinin yüzde 70'ine kadarını karşılayabilecek bir devlet yardım planını değerlendiriyor.
Bu durumda yalnızca feribot şirketlerinin ayakta kalması değil, uzun süreli ve uygun fiyatlı deniz ulaşımına bağımlı olan Yunan adalarının ekonomik ve sosyal bütünlüğü de tehlikede.
Feribot sektörü kaynaklarına göre, işletmeciler durumdan ciddi endişe duyuyor. İşletme giderleri önemli ölçüde artmasına rağmen 2025 ve 2026 boyunca bilet fiyatlarının sabit tutulması, kâr marjlarını ciddi biçimde düşürdü.
Yoğun ticari trafiğe sahip hatlarda bile küçük şirketler şimdiden işletme zararı yazmaya başladı.
Hükümetin Destek Planı
Hükümetin görüşmeleri, yakıt maliyetlerindeki artışın büyük bölümünün devlet tarafından üstlenilmesi üzerine yoğunlaşıyor. Değerlendirilen senaryolardan birinde devlet, ek maliyetin yüzde 60 ila 70'ini karşılayacak, kalan kısmı ise feribot işletmecileri üstlenecek.
Değerlendirilen diğer önlemler arasında liman ücretlerinde indirim yapılması ve Avrupa Birliği'nin METSAF devlet yardımı çerçevesinin kullanılması da var. Bu çerçeve, belirli koşullar altında ek enerji maliyetlerini karşılamak için sübvansiyon verilmesine izin veriyor.
Başbakan Kiryakos Miçotakis, hazırlıkların sürdüğünü şimdiden işaret etti. Brüksel'den konuşan Miçotakis, feribot hizmetlerinin Yunanistan'ın ada topluluklarındaki önemini vurguladı.
“Ekim ayına kadar bilet fiyatlarını sabit tutmayı başardık. Gemilerimizde kullanılan dizel yakıtın daha pahalı hale gelmesi nedeniyle ada sakinlerimizin zam yükü altında kalmamasını istiyorum” dedi Miçotakis.
Denizcilik ve Ada Politikaları Bakanı Vasilis Kikilias'ın resmi ziyaretler için yurt dışından dönmesinin ardından görüşmelerin hızlanması bekleniyor. Hükümet, bu süreçte destek modelini netleştirmeyi hedefliyor.
Feribot Hatlarında Yakıt Maliyetleri İki Katına Çıktı
Yolcu Taşımacılığı Şirketleri Derneği (SEEN) Başkanı Dionysis Theodoratos'un paylaştığı rakamlar, ek yükün boyutunu gözler önüne seriyor.
Tek bir Rafina-Mikonos hattında yakıt maliyeti Ocak ayında yaklaşık 19 bin euroyken bugün 40 bin euroya yükseldi. Patmos, Leros ve Kos üzerinden geçen Pire-Rodos hattında ise maliyet 100 bin eurodan 200 bin euroya çıkarak iki katına ulaştı.
Baskının kış aylarında daha da artması bekleniyor. Turist trafiğinin belirgin şekilde azaldığı bu dönemde, daimi ada sakinlerinin ulaşım ihtiyacı ve mal taşımacılığı ise değişmeden sürüyor.
Hükümetin önündeki zorluk, yolcuları ve feribot işletmecilerini koruyan, aynı zamanda Yunanistan adalarındaki ekonomik faaliyeti de sürdüren, etkili ve mali açıdan yönetilebilir bir destek çerçevesi oluşturmak.
