Hindistan Ticaret ve Sanayi Bakanı Piyush Goyal, Kathimerini'ye verdiği röportajda, Pire Limanı'nın Hindistan-Yunanistan ve Hindistan-Avrupa bağlantısını güçlendirmede önemli bir rol oynayabileceğini söyledi.
Goyal'ın ticaret görüşmeleri için Atina'ya yaptığı resmi ziyaret vesilesiyle Kathimerini, Yunan hükümetiyle yapılan görüşmelerin merkezinde yer alan işbirliği girişimleri paketini, limanlar, yenilenebilir enerji kaynakları ve Yunanistan'a uzman personel gönderilmesi konularını konuştu.
Başbakan Modi'nin 2023'te Atina'ya yaptığı son ziyarette, "Onur Nişanı Büyük Haçı'nı Başbakan Modi'ye vererek Yunanistan 1,4 milyar Hintliyi onurlandırdı" demiştiniz. Üç yıl sonra, ikili ilişkilerimiz hangi seviyede?
Sayın Başbakan Narendra Modi'nin Ağustos 2023'te Atina'ya yaptığı ziyaret, yaklaşık kırk yıl aradan sonra bir Hint başbakanının ilk ziyaretiydi ve Hindistan-Yunanistan ilişkilerini stratejik ortaklık seviyesine yükselten bir dönüm noktası oldu. Bu, Başbakan Kiryakos Miçotakis'in Şubat 2024'te Hindistan'a yaptığı devlet ziyaretiyle daha da pekişti ve kilit sektörlerde ikili ilişkiler derinleşti.
O zamandan beri ilişkiler daha eylem odaklı hale geldi. Ticaret, yatırım ve endüstriyel işbirliğini genişletmeye odaklanılıyor. Düzenli kurumsal ve iş dünyası temaslarıyla desteklenen bu süreçte, her iki taraf da ticaret sepetlerinin çeşitlendirilmesi, katma değerli ihracatın artırılması ve işletmelerle tedarik zincirlerinin daha derin entegrasyonu yoluyla ikili ticaret hacmini önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artırmayı hedefliyor. Ekonomik işbirliği; nakliye, lojistik, yenilenebilir enerji, altyapı, ilaç, tarım ve dijital teknolojiler gibi öncelikli sektörlerde genişliyor. Özel sektörün her iki tarafta da katılımı artıyor.
Avrupa Birliği ile yakın zamanda imzalanan serbest ticaret anlaşmasıyla şarap ve tarım ürünleri gibi Avrupa ürünlerinin ihracatının artması, Yunan zeytinyağındaki yüzde 45'lik tarifenin ise kaldırılması bekleniyor. Bu ticaret anlaşmasının temel sacayakları neler?
STA'nın ilk ayağı, bir araya getirdiği ölçek ve tamamlayıcılık. Hindistan ve AB, toplamda yaklaşık 24 trilyon dolar değerinde bir pazar oluşturan yaklaşık iki milyar insanı temsil ediyor. Bu pazarlar birbiriyle rekabet eden değil, birbirini tamamlayan nitelikte. Hindistan, emek yoğun ihracat ve bilgi temelli hizmetlerde güçlüyken, AB finans, telekom ve denizcilik hizmetleri gibi yüksek teknoloji ve sermaye yoğun sektörlerde güçlü. İkinci ayak, anlaşmanın kapsamlı yapısı. Anlaşma, mal, hizmet, fikri mülkiyet hakları, sürdürülebilirlik ve dijital ticareti kapsayan 20 bölümden oluşuyor. Hindistan'ın ihracatının yüzde 99,5'i AB'de tercihli muamele görürken, Hindistan da AB ihracatının yaklaşık yüzde 97'sine tercihli muamele sağlıyor.
Üçüncü ayak, hassas sektörlerin dengeli bir şekilde korunması. Anlaşma, her iki taraftaki hassas tarım ürünleri ve diğer kırılgan sektörler için koruma önlemleri getirerek serbestleşmeyi dengeliyor. Aynı zamanda seçilmiş alanlarda anlamlı yeni fırsatlar yaratıyor. Örneğin Hindistan, Avrupa şaraplarına yedi yıl boyunca kademeli tarife indirimleriyle aşamalı pazar erişimi sağladı. Benzer şekilde, zeytinyağı tarifeleri beş yıl içinde sıfırlanacak. Bu da İspanya, Yunanistan ve İtalya gibi üretici ülkelere fayda sağlarken Hindistan'daki tüketicilerin seçeneklerini artıracak.
Dördüncü ayak, profesyonel hareketlilik, öğrenci hareketliliği, UPI dahil dijital ödeme entegrasyonu, küresel yetenek merkezleri, siber güvenlik ve e-ticaret konularındaki anlamlı düzenlemelerle birlikte hizmet ticaretine verilen destek. Beşinci ve son ayak ise gelecek odaklı bir ekonomik ortaklık yaratılması. Anlaşma, tarife indirimlerinin ötesinde, inovasyon, sürdürülebilirlik, dijital ticaret ve mevzuat uyumu için çerçeveler oluşturuyor. Büyümenin kapsayıcı, dirençli ve çevresel olarak sürdürülebilir kalmasını sağlarken uzun vadeli ekonomik entegrasyonu desteklemeyi amaçlıyor.
Yunanistan'daki iş ve bankacılık gruplarıyla yapılan görüşmelere göre, Hintli şirketler limanlar, geniş altyapı ve lojistiğe yatırım yapmakla ilgileniyor. Yunanistan ve Kıbrıs'ı bölgesel merkezler olarak konumlandırmak istiyorlar. Hangi spesifik yatırımlar görüşülüyor ve öncelikleriniz neler?
Yunanistan'ın Avrupa, Asya ve Afrika'nın kesiştiği noktadaki stratejik konumu, Avrupa pazarlarındaki varlıklarını güçlendirmek ve bölgesel değer zincirlerine entegre olmak isteyen Hintli şirketler için önemli fırsatlar sunuyor. Liman ve lojistik, altyapı, yenilenebilir enerji, turizm, teknoloji ve hizmetler gibi sektörlerde Hintli işletmeler için büyük bir potansiyel görüyoruz. İki ülke arasındaki iş dünyasının görüşmeleri ilerledikçe, ortak ekonomik önceliklerimizle uyumlu alanlarda daha fazla işbirliği bekliyoruz. Halihazırda başarılı işbirliği örneklerimiz var. Hindistanlı GMR Airports Ltd. ile GEK Terna ortaklığının Girit, Kastelli'deki yeni uluslararası havalimanını geliştirmesi, Hintli şirketlerin Yunan ekonomisine ve uzun vadeli işbirliği potansiyeline duyduğu güvenin önemli bir göstergesi.
Pire Limanı ikili ticaret ilişkimizde stratejik bir merkez haline gelebilir mi?
Evet, Pire Limanı, Avrupa'ya açılan büyük bir deniz kapısı konumu nedeniyle Hindistan-Yunanistan ve Hindistan-Avrupa bağlantısını güçlendirmede önemli bir rol oynayabilir. Hindistan, Yunanistan'ın stratejik konumunu ve güçlü denizcilik geleneğini takdir ediyor. Pire gibi limanlar halihazırda Akdeniz'de kilit lojistik merkezler olarak işlev görüyor. Karayolu ve demiryolu ağlarıyla Güneydoğu ve Orta Avrupa'ya entegrasyonları, bu limanların kıta çapındaki ticaret için bir geçit olarak değerini artırıyor. Hindistan-Avrupa ticareti büyümeye devam ettikçe, verimli liman altyapısı transit sürelerinin iyileştirilmesine, lojistik maliyetlerinin düşürülmesine ve tedarik zinciri dayanıklılığının güçlendirilmesine yardımcı olabilir. Bu şekilde Pire Limanı, Asya ile Avrupa pazarları arasında daha sorunsuz ve güvenilir yük taşımacılığına katkıda bulunabilir.
Aralık ayında düzenlenen ilk Yunanistan-Hindistan Denizcilik Diyaloğu'nda, ikili ticaretin 2030 yılına kadar 4 milyar dolara ikiye katlanması ve IMEC ekonomik koridoru gibi konular ele alındı. IMEC'in uygulanmasına ilişkin görüşmelerin mevcut durumu nedir?
2023 yılında Hindistan'ın Yeni Delhi'deki G20 Başkanlığı döneminde duyurulan Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC), Hindistan ile Avrupa arasındaki bağlantıyı, ticaret akışlarını ve ekonomik entegrasyonu güçlendirmeyi amaçlayan dönüştürücü bir girişimdir. Hindistan, IMEC'e büyük önem veriyor çünkü bu koridor; dayanıklı tedarik zincirlerine, iyileştirilmiş lojistik ağlarına ve gelişmiş ekonomik işbirliğine katkıda bulunabilir. Yunanistan'ın stratejik konumu göz önüne alındığında, işbirliği için tamamlayıcı ve önemli fırsatlar bulunuyor. Ortak ülkeler arasında, koridorun uygulanması için pratik ve karşılıklı yarar sağlayacak yolların belirlenmesine yönelik görüşmeler devam ediyor.
Görüşmelerinizin gündeminde ayrıca, halihazırda 50.000'den fazlası Yunanistan'da istihdam edilen vasıflı ve mevsimlik işçilerin çalışma koşullarının kolaylaştırılması da yer alıyor. Daha fazla iş gücü hareketliliğini görüşüyor musunuz?
Halklar arasındaki bağlar her zaman Hindistan-Yunanistan ilişkilerinin önemli bir ayağı olmuştur. Hindistan, küresel ekonomik büyümeye anlamlı katkıda bulunabilecek genç, vasıflı ve dinamik bir iş gücüne sahip. Vasıflı iş gücü hareketliliği alanındaki işbirliği, gelişen beceri gereksinimlerini karşılarken profesyonellere de fırsatlar sunarak karşılıklı yarar sağlayan bir ortaklık yaratabilir. Her iki taraf da beceri geliştirme, hareketlilik ve iş gücü hareketi için şeffaf ve yapılandırılmış yollar oluşturma konularında işbirliğini artırmanın yollarını araştırmaya devam ediyor.
