Atina, Türkiye'nin Doğu Akdeniz'de denizaltı veri kablosu East to Med Data Corridor (EMC) için jeofizik araştırmalara ilişkin yeni bir NAVTEX ilanı yayımlamasına hızla karşılık verdi. Ankara, çalışmaların yetkili Türk makamlarıyla koordine edildiğini ve onaylandığını savunuyor.
EMC, Suudi Arabistan'ı Yunanistan ve Kıbrıs üzerinden Avrupa'ya bağlayan bir veri aktarım sistemiyle ilgili. Hatırlatalım: Sistem, Yunanistan ve Kıbrıs'tan geçiyor.
Yunan Donanması Hidrografi Servisi'nin karşı-NAVTEX duyurusunda, yetkisiz bir istasyonun NAVTEX FA41-1032/26 mesajını yayımladığı belirtiliyor. Bu mesaj, KOBI RUEGG adlı geminin (MMSI: 31100683, IMO: 9713753) jeofizik araştırmalarını konu alıyor. Mesajdaki koordinatları birleştiren hatların büyük çoğunluğu, uluslararası hukuka ve 4001/2011 sayılı kanuna göre Yunan kıta sahanlığında yer alıyor.
Karşı-NAVTEX'e göre bu jeofizik araştırmalar, Yunan izin belgesi AP. 2461/2.10.2026'da belirtilen koşullara uygun olarak yürütülecek.
Duyuruda ayrıca bu hatların Yunan NAVTEX hizmet alanı içinde uzandığı ve bu alanda NAVTEX mesajı yayımlama yetkisinin yalnızca Girit'teki Herakleion NAVTEX istasyonuna ait olduğu vurgulanıyor.
Herakleion istasyonu, “Yukarıdakiler göz önüne alındığında NAVTEX FA41-1032/26 mesajı geçersiz ve hükümsüzdür. Bu mesajı derhal iptal edin” diye duyuruyor.
Yunanistan'ın karşı-NAVTEX'i
Herakleion NAVTEX istasyonunun 21 Ekim 2026 tarihli NAVWARN 1337/26 sayılı karşı-duyurusunda, yetkisiz bir istasyonun FA41-1032/26 mesajını yayımladığı ve bu mesajın KOBI RUEGG gemisinin jeofizik araştırmalarını konu aldığı yazıyor. Duyuruda, mesajın kapsadığı hatların çoğunun, özellikle aşağıdaki koordinatların Yunan kıta sahanlığında yer aldığı belirtiliyor.
Birinci güzergâh koordinatları: 34 11.5305 N – 026 32.3990 E; 34 16.3316 N – 027 03.8867 E; 34 17.8947 N – 027 27.6428 E; 34 29.5667 N – 027 52.1339 E; 34 42.7017 N – 028 22.8671 E; 34 49.2127 N – 028 45.5185 E; 34 47.2916 N – 028 59.9112 E; 34 46.9805 N – 029 02.2413 E; 34 45.8141 N – 029 14.5247 E; 34 46.0957 N – 029 28.4655 E; 34 49.4532 N – 029 35.2409 E; 34 49.6067 N – 029 43.5596 E.
İkinci güzergâh koordinatları: 34 31.1717 N – 026 20.1140 E; 34 32.0234 N – 026 23.5203 E; 34 35.9162 N – 026 32.4485 E; 34 39.2461 N – 026 41.6709 E; 34 42.9530 N – 026 56.4237 E; 34 43.1540 N – 027 11.1485 E; 34 42.8594 N – 027 15.8391 E; 34 39.3860 N – 027 27.2421 E; 34 39.3665 N – 027 32.6577 E; 34 48.3902 N – 027 56.1609 E; 34 53.5633 N – 028 07.7814 E; 34 56.8006 N – 028 12.6398 E; 35 03.5830 N – 028 18.9720 E; 35 05.7897 N – 028 23.2659 E; 35 06.5128 N – 028 29.6891 E; 35 06.0484 N – 028 39.4951 E; 35 09.4945 N – 028 50.4931 E; 35 09.6324 N – 028 57.3290 E.
Duyuruya göre, Yunan kıta sahanlığındaki bu jeofizik araştırmalar, Yunan izin belgesi AP. 2461/2.10.2026'daki koşullara uygun olarak yürütülecek. Ayrıca hatlar Yunan NAVTEX hizmet alanı içinde yer alıyor ve bu alanda mesaj yayımlama yetkisi yalnızca Herakleion istasyonuna ait. Bu nedenle FA41-1032/26 mesajı geçersiz ve hükümsüz sayılıyor ve bu mesajın derhal iptal edilmesi isteniyor.
Türk iddiaları
Türk NAVTEX 1032/26'ya göre araştırmalar, KOBI RUEGG gemisi tarafından 21 Ekim 2026'dan itibaren ve yeni bir duyuruya kadar Doğu Akdeniz'de iki güzergâh boyunca yürütülecek.
Ankara, çalışmaların Türk kıta sahanlığı içindeki bir alanla ilgili olduğunu savunuyor. Bu iddiasını, 18 Mart 2020'de Birleşmiş Milletlere bildirdiği dış sınırlara ve A/74/757 numaralı belgeye dayandırıyor.
Türk duyurusunda, jeofizik araştırma çalışmalarının “yetkili Türk makamlarıyla koordine edildiği” ifadesi yer alıyor. Duyuruda ayrıca araştırmaların “Türk makamları tarafından izin verildiği” belirtiliyor.
