Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Christos Dimas, pazartesi günü yaptığı açıklamada, Atina metrosunun tünel çalışmasının Kypseli semtinde yol açtığı zemin çökmesinin, merkezi Atina'daki bu ilçedeki binaların boşaltılmasını gerektirecek bir durum oluşturmadığını söyledi.
Dimas, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nda Atina Metrosu 4. Hattı'ndaki son gelişmelere ilişkin konuştu. Bakanlığı bu bilgilendirme toplantısını yapmaya Kypseli'deki zemin çökmesi nedeniyle karar verdi.
Zemindeki hareket, tünel güzergâhı üzerindeki binalarda çatlaklara yol açtı. Dimas'a göre şu anki öncelikli hedef, daha fazla önemli oturmayı önlemek ve makineyi bir an önce bölgeden çıkarmak.
"Bir kişi evinde çatlaklar gördüğünde endişelenmesi çok doğal" dedi.
Kypseli'deki zemin çökmesi nasıl başladı
Dimas'ın anlattığına göre ekipler, 4. Hat tünelini Kypseli istasyonundan Dikastiria (Adliye) istasyonu doğrultusunda kazıyordu. Bu sırada izleme sistemi, beklenenden daha büyük yüzey oturması kaydetti.
Bunun ardından tünel delme makinesi, projenin prosedürleri gereği kontroller ve ayarlamalar için tekrar tekrar durdu. 8 Mayıs'tan bu yana ise makine, önlem olarak bulunduğu yerde bekliyor.
Dimas, mühendislerin daha sonra her binadaki hasarı tek tek kaydedip değerlendirdiğini belirtti. Bağımsız uluslararası uzmanlara, nedenlerin tespit edilmesi görevi verildi.
Bakanlığın, tünel çalışmasının yeni hasara yol açmadan devam etmesini sağlayacak önlemler de tasarladığını kaydetti.
Dimas, bazı binalardaki ölçümlerin alarm eşiklerini aştığını söyledi. Bununla birlikte sistemin tasarlandığı gibi çalıştığını ve tam da bu yüzden makinenin durduğunu vurguladı.
"Ancak bu eşiklerin aşılması, binaların boşaltılması için bir neden oluşturmuyor" ifadesini kullandı.
Tüm ölçümlerin Atina Belediyesi'ne iletildiğini belirten Dimas, her mal sahibinin kendi binasına ait verileri görebildiğini kaydetti. Şimdiye kadar kamuoyuna açıklanan rakamlar ise hattı inşa eden Elliniko Metro şirketinden geldi.
Zemin koşulları ve izleme
Dimas'a göre Kypseli'deki çökmeyle ilgili teknik raporlar, bazı noktalardaki zeminin çevresindeki toprağa kıyasla çok daha geçirgen olduğu konusunda hemfikir.
Bunun sonucunda makine, o bölgede önündeki zemini yeterince iyi tutamadı. Zemin çöktü ve hareket, çökme olarak yüzeye ulaştı.
Dimas, Kypseli'deki çökmenin tamamlanan tünel bölümünün büyük kısmında kesin olarak durduğunu söyledi.
Makine durduğundan bu yana etkilenen apartman bloklarında yeni bir oturma görülmediğini ve beklendiğini de sözlerine ekledi.
Dimas, makinenin tam üzerindeki son kesimdeki binaların ise sistematik ve daha sık bir izleme altında tutulduğunu belirtti.
