Atina'nın Kypseli semtinde yaşayan Kypseli sakinleri, evlerinin statik yeterliliği konusundaki kaygısını sürdürüyor. Bu sırada Metro 4. Hat inşaatını yürüten yüklenici firma, binaların yapısal elemanlarını ortaya çıkarmak için araştırma çalışmaları yapıyor.
Bölgedeki yeni tanıklıklar, bazı binaların komşu binalardan ayrılmış göründüğünü ortaya koyuyor. Uzmanların, metro güzergâhındaki yaklaşık 20 bina için sert bir uyarı yapması da endişeyi artırıyor. Sakinler, kendileri için güvence istiyor.
“Bina yan binadan ayrıldı”
Spetses Caddesi'ndeki bir apartmanın sakini, binanın önemli ölçüde yer değiştirdiğini gözlemlediğini söylüyor.
Kadın, “Nisan ayında geldiğimde terasa çıktığımda binanın yan binadan ayrılmış olduğunu gördüm. Sonra, bunu ben hissetmedim ama bir komşum bana anlattı. Bir süre deprem gibi bir sarsıntı oldu ve sabah ne yazık ki alt kapı bile açılmadı. Korkuyoruz. Sular temellere ulaşıyor. Yanımızdaki yapılar sadece tuğla. Bence bir an önce bir şey yapılması gerek. Diğer bütün işlerin de yapılmasını elbette isteriz” dedi.
Kadına, mühendislerin binanın eğilme ihtimalini inceleyip incelemediği soruldu. Kadın, “Ben görmedim, ama mutlaka mühendisler gelip baktı. Ben görmedim çünkü evde değildim” yanıtını verdi.
Binaların statik yeterliliğine ilişkin bir etüt yapılması gerekiyor
Sahada inşaat mühendisi ve sakinlerin teknik uzmanı Nikos Krasakis de yer aldı. Krasakis, yüklenici firmanın bilgilendirme konusunda “tam bir eksiklik” yaşadığını vurguladı. Bu durumun da güven duygusunu zayıflattığını belirtti.
Krasakis, “Bakanlıkta yapılan bir toplantıda Ellinikó Metro, yüklenici, bakan ve sakinler arasında bir anlaşma sağlandı. Buna göre hasarlar son verilere göre güncellenecek ve bu aşamada kolonlardaki sıvalar ve diğer yapısal elemanlar ortaya çıkarılacaktı. Böylece onarım etütleri tamamlanabilecekti. Ancak bundan sonra yüklenicinin tarafından ne zaman ne yapılacağına dair hiçbir bilgilendirme yapılmadı. ‘Bugün bunu, yarın şunu yapıyoruz’ gibi düzenli bir akış olması gerekirdi. Sakinler tam olarak ne olduğunu bilmediği için bir araya geliyor, çünkü ortada kendi evleri var. Şu anda ne olduğu konusunda bir güven eksikliği var. Haklılar da, çünkü hasar oluştu. Bu onların hayatları” dedi.
Krasakis, statik etütler konusunda ise şunları söyledi: “Binalarda hasar, çatlak ve hatta yapısal elemanlarda zarar olduğunda, bu binanın depreme karşı dayanıklılığının önemli ölçüde azaldığı anlamına gelir. Depremin ne zaman geleceğiyle randevu alamadığımıza göre, bu zaten tehlikeli bir durum demektir. Bu hasarların onarılması için ve her zaman Yunan yönetmeliklerine uygun olarak, binaların statik yeterliliğine dair bir etüt yapılmalı. Onarım ve güçlendirme etüdü de hazırlanmalı. Bu anlaşılır ve mantıklı bir şey, yönetmelik de bunu zorunlu kılıyor. Örneğin, ΚΑΝ.ΕΠΕ'ye göre yeterlilik etüdü yapılmadan bir kolona dokunmak yasak. Bu etüt, binayı Yunan yönetmeliğinin kabul edilebilir gördüğü bir duruma getirmek için hangi hedefli müdahalelerin yapılacağını gösterecek. Basit.”
Metro tünel açma makinesinin güzergâhındaki 20 binada dayanıklılık azaldı
Krasakis, kapanışta şunları dile getirdi: “Hem görünen hem de Ağustos ayından beri hazırladığımız raporda yazdığımız şu: Tünel açma makinesinin geçişi nedeniyle güzergâhta bir dizi bina ciddi hasar gördü. Kypseli Meydanı'ndan buraya, yani çalışmaların durduğu noktaya kadar yaklaşık 20 bina etkilendi. Bu, binaların yüklere ve özellikle deprem yüklerine karşı dayanıklılığının azaldığı anlamına geliyor. Büyük bir deprem olursa çökmeler de yaşanabilir. ‘Çöker’ gibi basit bir durum değil, ama kesinlikle çok önemli hasarlar oluşacak ve binaların yıkılması gerekebilir. Bazı durumlarda ise çok büyük bir depremde çökme sorunları da ortaya çıkabilir. İşler bu kadar açık.”
