Şubat ayından bu yana Hellenic Metro yetkilileri ile 4. metro hattının yapımından sorumlu konsorsiyum, projenin Atina'nın Kypseli semtinde yol açacağı sorunları biliyordu.
İnşaat yüklenicisi AVAX'ın CEO'su Konstantinos Mitzalis'e göre, şubat 2026'dan, kazı makinesinin (TBM: tünel delme makinesi) 8 Mayıs'ta bölgede çalışmayı durdurmasına kadar geçen sürede makine, izin verilen sınırları aşan zemin oturması nedeniyle üç kez durduruldu.
Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nikos Tachiaos ise ilk tespit edilen oturmaların alarm seviyesine ulaşmadığını açıkladı.
Takvim verilmedi
Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nda pazartesi sabahı (12 Ekim) düzenlenen basın toplantısında ilgili kurumların temsilcileri ile semt sakinleri bir araya geldi. Toplantıda ne Kypseli'deki binalardaki ciddi hasarın tam olarak onarılması ne de tünel kazı makinesinin yeniden çalıştırılması için somut bir takvim açıklandı.
Yetkililer durumun yönetilmesinde herhangi bir hata ya da ihmal olmadığını yine savundu; sorunları hem yeraltındaki zorlu jeolojik koşullara hem de semtteki apartmanların yaşına bağladı. Binaların bir kısmının 1930'lara dayandığını belirttiler.
Apartmanların onarım masrafının sakinlerin üzerine kalmayacağını da yineleyen yetkililer, binaların önceki durumuna eksiksiz biçimde geri getirileceğini garanti etti.
Bakan Christos Dimas'ın ifadesiyle tünel kazı makinesi daha sıkı parametreler altında yeniden çalışacak ve yalnızca bağımsız uzmanların yaptığı değerlendirmenin ardından atılan adımların yeterli olduğuna karar verilmesi halinde başlayacak.
Dimas, "Yeniden başlama tarihi, tüm gerekli koşullar sağlandığında ve sakinler bilgilendirildikten sonra açıklanacak" dedi ve ekledi: "Küçük, kontrollü adımlar atıyoruz ve projenin gerçek zamanlı takibini güçlendireceğiz."
Uzman ekibe bir İngiliz lord katıldı
Yunanistan Teknik Odası'nın (TEE) başkanı Giorgos Stasinos, 14 binada süren incelemelerin yanısıra 6 binada daha incelemelerin başladığını doğruladı.
Bağımsız uzman ekibine, Atina Ulusal Teknik Üniversitesi'nden yardımcı doçent Vassilis Marinos'un yanısıra, Cambridge Üniversitesi emeritus profesörü ve Lordlar Kamarası üyesi, saygın İngiliz mühendis ve geoteknik uzmanı Robert Mair'in de katıldığı açıklandı.
4. hatta yeni uzatma
Yaşanan ve hâlâ çözülemeyen sorunların ardından projeye yeni bir süre uzatması verilmesi bekleniyor.
Asıl plana göre hattın teslim tarihi haziran 2029'du. Ancak nisan başında, tünel delme makinesi tüneli kazarken basınçla püskürttüğü ve sıvı çimentoya benzeyen özel bir köpüğün Kypseli sokaklarını basmasına yol açan olaydan birkaç gün önce, projeye üç yıllık uzatma verildiği ve yeni bitiş tarihinin Eylül 2032 olduğu ortaya çıkmıştı.
Yüklenici firma ise 2034'ün şubat ortasına kadar uzatma talep etmişti.
