Safe Bulkers, 2026'nın ilk dokuz ayında net kârını yüzde 260 artırdı. Hem NYSE'de hem de Euronext Athens'te (Atina Borsası) işlem gören şirket, geçen haziranda bu iki borsada da hisseleri işlem gören ilk deniz taşımacılığı şirketi olmuştu. Şirketin net kârı bu dönemde 96,3 milyon dolar oldu. Geçen yılın aynı döneminde bu rakam 26,7 milyon dolardı. Üçüncü çeyrekte ise net kâr 39 milyon dolar olarak gerçekleşti ve geçen yıla göre 21,2 milyon dolar yükseldi.
Mali sonuçlara ilişkin açıklama yapan Safe Bulkers Başkanı Dr Loukas Barmparis, 46 toplu yük gemisinden oluşan bir filoyu işleten şirketin sonuçlarını şöyle değerlendirdi:
“Piyasa koşullarıyla uyumlu, güçlü bir mali performans ortaya koyduk. 2026'nın üçüncü çeyreğinde düzeltilmiş hisse başına kazanç (EPS) 31 sent oldu. Bu rakam, aynı çeyrekte 2025'te kaydedilen değerin iki katından fazla.”
“Yönetim Kurulumuz hisse başına 9 sentlik artırılmış bir temettü onayladı. Euronext Athens üzerinden kurumsal yatırımcılara yapılan hisse satışının ardından yatırımcı tabanımızı çeşitlendirdik. Ayrıca bilançomuzu, likiditemizi ve sermaye kaynaklarımızı daha da güçlendirdik.”
Şirket, 2026 haziranında hem NYSE'de hem de Euronext Athens'te hisseleri işlem gören ilk deniz taşımacılığı şirketi olmuştu.
2026'nın eylül ayında şirket, hızlandırılmış kitap oluşturma süreciyle seçili Avrupalı kurumsal yatırımcılara Euronext Athens üzerinden 12 milyon yeni ihraç edilen adi hisse sattı.
Bu hamlenin amacı, şirket hisselerinin Euronext Athens'teki likiditesini kademeli olarak artırmak ve yatırımcı tabanını çeşitlendirmekti.
Hisse satış fiyatı hisse başına 6,70 euro olarak belirlendi. Satış, brüt 80,4 milyon euro gelir sağladı.
Filo
30 Ekim 2026 itibarıyla şirketin filosu 46 gemiden oluşuyordu: 8 Panamax, 15 Kamsarmax (biri metanol çift yakıtlı gemi dahil), 16 Post-Panamax ve 7 Capesize gemi.
Filonun toplam taşıma kapasitesi 4,5 milyon dwt (ölü ağırlık tonajı) seviyesindeydi. 30 Ekim 2026 itibarıyla şirketin sipariş defterinde, IMO GHG Faz 3 ve NOx Tier III gerekliliklerini karşılayan sekiz yeni inşa gemi bulunuyordu.
Bu gemilerin yedisi, biri metanol çift yakıtlı olmak üzere Kamsarmax, biri ise Capesize tipinde.
Yeni Kamsarmax gemilerinden ikisinin 2027'de, birinin 2028'de, dördünün ise 2029'da teslim edilmesi planlanıyor. Yeni inşa Capesize gemisinin de 2029'da teslim edilmesi öngörülüyor.
