BIMCO ve Uluslararası Deniz Ticaret Odası'nın (ICS) yayımladığı 2026 Gemiadamı İşgücü Raporu, denizcilik sektöründe giderek büyüyen bir subay açığı olduğunu ortaya koydu. Raporda, şu anda 39 bin 100 subay eksikliği yaşandığı kaydedildi.
Rapor, küresel deniz taşımacılığına olan talebin artmasıyla birlikte sektörün 2030 yılına kadar 113 binden fazla ilave subaya ihtiyaç duyacağı uyarısında bulunuyor. Toplamda 85 binin üzerinde ticari gemiye hizmet veren yaklaşık 2,57 milyon gemiadamının bulunduğu sektörde, arz ve talep arasında yapısal bir dengesizlik yaşanıyor.
Alt rütbeli mürettebatta fazlalık görülürken, seyir ve mühendislik görevlerini üstlenecek deneyimli subay eksikliği en kritik sorun olarak öne çıkıyor. BIMCO ve ICS verilerine göre, gemiadamı talebi 2021 raporuna kıyasla yüzde 35 artarken, bu son yılların en güçlü büyümesi olarak kaydedildi. Yalnızca subay talebindeki artış ise yüzde 23,1 olarak gerçekleşti.
Raporda ayrıca sektörün gelecekteki talebi karşılayabilmesi için her yıl yaklaşık 22 bin 747 yeni subayın işe alınması gerektiği belirtiliyor. Mevcut eğitim ve işe alım seviyeleri göz önüne alındığında bu hedefin oldukça zor olduğu ifade ediliyor.
Dünya Denizcilik Üniversitesi tarafından yapılan ayrı bir araştırma ise bir başka soruna dikkat çekiyor: Denizcilik eğitimi, sektördeki hızlı dijital dönüşüme ayak uyduramıyor.
Yunanistan açısından bu durum özel bir önem taşıyor. Ülke, küresel denizcilikteki dominant konumunu sürdürüyor. NAT denizcilik istihdam raporuna göre, 2025 yılında kayıtlı Yunan gemiadamı sayısı 28 bin 164'e ulaştı. Bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 3'lük bir artışı temsil ediyor. Kadın gemiadamı sayısı ise yüzde 8 artışla 2 bin 481'e yükseldi.
Ancak analistler, bu büyümenin hem küresel hem de ulusal talebi karşılamak için yetersiz olduğu uyarısında bulunuyor. Uzmanlar, denizcilik sektörüne daha fazla gencin çekilmesi gerektiğinin altını çiziyor.
