ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Perşembe günü yaptığı açıklamada, Yunanistan'dan kalkan bir Ryanair uçağında yaşanan olayla ilgili soruşturmayı üstlendiğini duyurdu. Uçakta bir pencerenin yerinden çıkması sonucu bir yolcu kısmen dışarı çekilmiş, ardından içeri alınmıştı.
NTSB, uçağın uçuş rotasını daha detaylı incelediklerinde olayın ilk başta düşündükleri gibi Kuzey Makedonya değil, Yunanistan hava sahasında meydana geldiğini belirledi. Uluslararası havacılık kuralları, Yunanistan Hava ve Demiryolu Güvenliği Soruşturma Kurumu'nun soruşturmayı NTSB'ye devretmesine izin veriyor. NTSB, soruşturmayı kabul ettiğini ve Yunanistan'ın da katılımıyla yürütüleceğini açıkladı.
Olay, 10 Temmuz sabahı Selanik'ten Almanya'nın Memmingen kentine giden bir uçakta meydana geldi. Uçuş, Ryanair'in yan kuruluşu Malta Air tarafından gerçekleştiriliyordu.
Yunanistan'daki bir hastane yetkilisine göre, kimliği açıklanmayan 61 yaşındaki yolcunun boyun ve omuz yaralanmaları ile sürtünme yanıkları oluştu. Yaralı yolcunun halen hastanede olup olmadığı Perşembe günü itibarıyla netlik kazanmadı.
NTSB daha önce, uçağın "sağ motor sorunu ve kabin basıncı kaybı" nedeniyle geri döndüğü bilgisinin kendilerine iletildiğini açıklamıştı. Ryanair ise NTSB'nin bahsettiği motor sorunuyla ilgili kamuoyuna herhangi bir açıklama yapmadı. Havayolu şirketi, e-posta yoluyla iletilen soruya yanıt olarak, uçağın bir pencerenin yerinden çıkması sonrası Selanik'e döndüğü yönündeki önceki açıklamasını yineledi.
Yolcular, Yunan medyasına yaptıkları açıklamada yüksek bir patlama sesi duyduklarını, oksijen maskelerinin düştüğünü ve uçağın irtifa kaybetmeye başladığını anlattı.
Radyo Selanik tarafından paylaşılan ve uçak içinde çekilen kısa videolarda, kabin basıncı kaybı sonrası yolcuların oksijen maskesi taktığı görülüyor. Başka bir videoda ise patlayan pencerenin ve yanında oturan maskeli bir yolcunun görüntüsü yer alıyor. Üçüncü bir videoda, uçağın inişinin ardından koridorda çalışan ilk müdahale ekipleri görülüyor.
ABD'deki Georgetown Üniversitesi'nin işletme fakültesinde ders veren eski havayolu kaptanı Shye Gilad, pencerenin patlamasının hızlı bir basınç kaybına yol açtığını söyledi. Gilad, "Emniyet kemeri o ilk birkaç saniyede hayat kurtarır. Fark yaratır ve insanlar emniyet kemerlerini her zaman bağlı tutmalı" dedi. Gilad, bu tür olayların "çok nadir" olduğunu çünkü "kabin basıncını kırmanın çok zor olduğunu" ekledi.
Uçuş kayıtlarına göre, 2008 yılında Ryanair'e teslim edilen Boeing 737-800 tipi uçak, kalkıştan yaklaşık altı dakika sonra 15.000 feet'e tırmanmış, ardından hemen 6.000 feet'e inmişti. Uçuş takip sitesi Flightradar24, uçağın yakıt boşaltmak için yaklaşık 30 dakika boyunca alçak irtifada kaldığını ve kalkıştan yaklaşık bir saat sonra Selanik'e döndüğünü bildirdi.
Ryanair, yaptığı açıklamada iniş sonrası bir yolcunun tıbbi yardım istediğini ve aldığını, ardından yolcuların yedek bir uçakla Almanya'ya gönderildiğini duyurdu.
