ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), Yunanistan'dan kalkan bir Ryanair uçağında meydana gelen olayla ilgili soruşturmayı devraldığını duyurdu. Uçakta bir pencerenin yerinden çıkması sonucu bir yolcu kısmen dışarı çekilmiş, diğer yolcular tarafından tekrar içeri alınmıştı.
NTSB, uçuş yolunu daha ayrıntılı inceledikten sonra olayın ilk başta düşünüldüğü gibi Kuzey Makedonya değil, Yunan hava sahasında meydana geldiğini belirledi.
Uluslararası havacılık kuralları, Yunanistan Havacılık ve Demiryolu Güvenliği Soruşturma Otoritesi'nin soruşturmayı NTSB'ye devretmesine olanak tanıyor. NTSB, soruşturmayı üstlendiğini ve Yunanistan'ın da katılımıyla yürütüleceğini açıkladı.
Olay, 10 Temmuz sabahı kuzey Yunanistan'daki Selanik kentinden Münih yakınlarındaki Memmingen'e yapılan uçuşta meydana geldi. Uçuş, Avrupa'nın en büyük düşük bütçeli havayolu Ryanair'in yan kuruluşu Malta Air tarafından gerçekleştirildi.
Adı açıklanmayan 61 yaşındaki yolcunun boyun ve omuz yaralanmaları ile sürtünme yanıkları oluştuğu, Yunan hastane yetkililerince bildirildi. Yaralı yolcunun halen hastanede olup olmadığı Perşembe günü itibarıyla netlik kazanmadı.
NTSB daha önce, uçağın "sağ motor sorunu ve kabin basıncının düşmesi" nedeniyle geri döndüğünü bildirmişti.
Ryanair, NTSB'nin belirttiği motor sorunuyla ilgili kamuoyuna açıklama yapmadı. E-posta yoluyla yapılan yorum talebine yanıt veren havayolu şirketi, 10 Temmuz'daki motor sorunu yerine yalnızca uçağın bir pencerenin çıkmasının ardından Selanik'e döndüğünü belirten önceki açıklamasını yineledi.
Yolcular Yunan medyasına yaptıkları açıklamada, yüksek bir patlama sesi duyduklarını, oksijen maskelerinin düştüğünü ve uçağın irtifa kaybetmeye başladığını anlattı.
Selanik Radyosu tarafından paylaşılan uçak içi kısa videolarda, kabin basıncını kaybettikten sonra oksijen maskesi takan yolcular görülüyor. Başka bir videoda, patlayan pencerenin yanında maske takan bir yolcu yer alıyor. Üçüncü bir videoda ise mürettebat ve sağlık ekiplerinin koridorda çalıştığı görülüyor.
ABD'de Georgetown Üniversitesi'nde işletme fakültesinde ders veren eski havayolu kaptanı Shye Gilad, pencerenin patlamasının hızlı basınç düşüşüne neden olduğunu söyledi. Gilad, "Emniyet kemeri ilk birkaç saniyede yardımcı olabilir. Fark yaratır ve insanlar her zaman emniyet kemerlerini bağlı tutmalı" dedi. Gilad, bu tür olayların "çok nadir" olduğunu çünkü "kabin basıncını bozmanın çok zor" olduğunu ifade etti.
Uçuş kayıtları, 2008 yılında Ryanair'e teslim edilen Boeing 737-800 tipi uçağın kalkıştan yaklaşık 6 dakika sonra 15.000 feet'in üzerine tırmandığını, ardından hızla 6.000 feet'e indiğini gösteriyor. Uçuş takip sitesi Flightradar24, uçağın yakıt tüketmek için yaklaşık 30 dakika düşük irtifada kaldığını ve kalkıştan yaklaşık bir saat sonra Selanik'e döndüğünü bildirdi.
Ryanair açıklamasında, bir yolcunun inişin ardından tıbbi yardım talep ettiğini ve yardım aldığını, daha sonra yedek bir uçağın yolcuları Almanya'ya götürdüğünü aktardı.
