Ekim ayında yeni gemi siparişlerindeki hareketlilik sürdü. Yunan armatörleri bir kez daha dünya genelinde en çok sipariş veren ülke oldu ve opsiyonlar hariç anlaşmalar kapsamında 40 yeni gemi siparişi verdi.
Bu ayın farkı, siparişlerin türlerinin önceki aylara göre daha dengeli dağılmasında. Önceki aylarda her tipteki tankerler siparişlerin çoğunu oluşturuyordu. Naftemporiki'ye göre geçen haftanın sonuna kadar 12 dökme yük gemisi, 12 tanker, 14 konteyner gemisi ve 2 gaz taşıyıcısı için sipariş verildi.
Dökme yük gemisi segmentinde Panos Laskaridis'in kontrolündeki Lavinia Bulkers, her biri 212.000 DWT (ağırlık taşıma kapasitesi) kapasiteli dört Newcastlemax gemisine 312 milyon dolar yatırım yaptı.
Aracı kurum kaynaklarına göre gemiler Zhoushan Changhong International Tersanesi'nde inşa edilecek. Lavinia'nın tanker birimi ise bu yıl Güney Kore'deki DH Shipbuilding tersanesine verilen, her biri 157.000 DWT kapasiteli dört Suezmax tanker siparişiyle anılmıştı.
Ismini Panagiotidi'nin kontrolündeki Pavimar da dört Kamsarmax dökme yük gemisi sipariş etti. Gemiler Hengli Heavy Industries tersanesinde inşa edilecek ve teslimatların 2029 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Çin tersane pazarındaki mevcut fiyatlara göre gemi başına 37,5 milyon ile 38,5 milyon dolar arasında değişen rakamlar dikkate alındığında siparişin değerinin yaklaşık 150 milyon ile 154 milyon dolar arasında olacağı tahmin ediliyor.
Aristides Pittas'ın kontrolündeki EuroDry, yeni inşa programına bir Kamsarmax daha ekledi. Bu, Hengli'de inşa edilecek üçüncü gemi olacak. Üç geminin toplam değeri yaklaşık 111 milyon dolar.
Almi Marine ise başka bir dökme yük gemisi kategorisi olan Ultramax'i tercih etti. Daskalopoulos-Sara ailesine ait şirket, COSCO Zhoushan tersanesinde üç Ultramax gemisi sipariş etti.
Clarksons'ın güncel tahminlerine göre Çin'de inşa edilen standart bir yeni Ultramax yaklaşık 36 milyon dolara mal oluyor. Bu durumda programın değeri yaklaşık 108 milyon dolara ulaşıyor. Zhoushan'da inşa edilecek üç geminin her birinin taşıma kapasitesi 64.000 DWT olacak.
Konteyner gemileri
Konteyner gemisi segmentinde Nikolas D. Pateras'ın kontrolündeki Contships, 1 Ekim'de yaptığı açıklamayla dikkat çekti. Şirket, Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group ile her biri 1.324 TEU (yirmi fitlik konteyner eşdeğeri) kapasiteli on besleyici konteyner gemisinin inşası için niyet mektubu imzaladı.
Anlaşma ayrıca her biri on gemilik iki ardışık opsiyon içeriyor. Bu opsiyonlar kullanılırsa programın toplamda 30 gemiye ulaşabileceği belirtiliyor.
Dr. John Coustas'ın yönettiği Danaos, her biri 9.200 TEU kapasiteli iki konteyner gemisi daha ekleyerek yeni inşa programını genişletti. Gemilerin değeri 218 milyon dolar. Gemiler Çin'in CSSC Hudong-Zhonghua tersanesinde inşa edilecek ve teslimatın 2029'un başında yapılması planlanıyor.
Son siparişle birlikte Danaos'un yeni inşa programı, 2022'nin başından bu yana sipariş edilen 37 konteyner gemisi ile dört Newcastlemax dökme yük gemisinden oluşuyor. Toplam yatırımın yaklaşık 3,2 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.
Tsakos Grubu da ağırlıklı olarak tankerlere odaklanmasına ve sektörün en büyük filolarından birini işletmesine rağmen konteyner gemilerine yatırım yaptı. Grup, Çin'in Hengli Heavy Industries tersanesine her biri 3.200 TEU kapasiteli iki konteyner gemisi sipariş etti.
Bu, Yunan grubunun 2022'den bu yana verdiği ilk yeni inşa konteyner gemisi siparişi. İki geminin de teslimatı 2028 yılının dördüncü çeyreğinde yapılması planlanıyor.
Tsakos Grubu, 2026'nın başlarında aynı tersaneye iki Capesize dökme yük gemisi sipariş etmişti. İki konteyner gemisinin eklenmesiyle grubun sipariş defteri 23 gemiye yükseldi. Bu gemiler tanker, LNG taşıyıcısı, dökme yük gemisi ve konteyner gemisi gibi farklı türleri kapsıyor.
Anna Angelicoussis'in kontrolündeki Alpha Gas, Hengli Heavy Industries tersanesinde amonyak taşımaya da uygun, her biri 88.000 metreküp kapasiteli iki çok büyük gaz taşıyıcısı sipariş etti. VLGC/VLAC olarak adlandırılan bu gemiler hem sıvılaştırılmış gazları hem de amonyağı taşıyabilecek.
Yeni anlaşmayla birlikte Alpha Gas'ın sipariş defteri altı gaz taşıyıcısına yükseldi. Bunlar Hengli'deki iki yeni inşa gemi, 174.000 metreküp kapasiteli iki LNG taşıyıcısı, Hanwha Ocean tersanesindeki 93.000 metreküplük bir VLGC/VLAC ve HD Hyundai Heavy Industries tersanesindeki 88.000 metreküplük bir VLGC/VLAC.
Filo genişlemesi
Paris Kassidokostas-Latsis'in kontrolündeki Latsco Shipping de yeni inşa programını genişletiyor. Şirket, Güney Kore'nin SK Oceanplant tersanesiyle her biri 115.000 DWT kapasiteli iki Aframax tankerin inşası için 154 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Ayrıca iki gemi daha için opsiyon bulunuyor.
Şirket, tanker ve sıvılaştırılmış gaz taşımacılığı sektörlerinde faaliyet gösteren 30'dan fazla gemiden oluşan çeşitli bir filo işletiyor.
Marialena Procopiou ve Konstantinos Lampsias'a ait Akrotiri Tankers, New Times Shipbuilding tersanesindeki yeni inşa programını iki Suezmax tankeriyle genişletiyor. Bu adım, şirketin 157.000 DWT kapasiteli ikinci ham petrol taşıyıcısı siparişinin ardından geldi.
Yeni gemi, Akrotiri'nin bu yıl başında aynı tersaneye sipariş ettiği ilk Suezmax ile aynı özelliklere sahip olacak. Fiyatı yaklaşık 82 milyon dolar. İki geminin de teslimatının 2029 için hedeflendiği belirtildi.
Şirket ayrıca eylülde, her biri 93.000 metreküp kapasiteli iki çok büyük amonyak taşıyıcısı (VLAC) siparişi verdi. Bu gemilerin teslimatı 2029 yılında yapılacak.
Akrotiri'nin daha geniş sipariş defterinde, geçen yılın sonunda sipariş edilen ve her biri 75.000 DWT kapasiteli iki LR1 ürün tankeri de yer alıyor. Gemi başına maliyet yaklaşık 59 milyon dolar.
Carlova Maritime, Japonya'nın Imabari Shipbuilding tersanesinde her biri 114.000 DWT kapasiteli iki Aframax ham petrol tankeri sipariş etti. Teslimatların 2029'un dördüncü çeyreği ile 2030'un ilk çeyreğinde yapılması planlanıyor.
Piyasanın güncel referans fiyatlarına göre yeni inşa bir Aframax ham petrol tankerinin maliyeti yaklaşık 75 milyon dolar. İki geminin de taşıma kapasitesi 114.000 DWT olacak.
Aynı dönemde Liquimar Tankers, Çin'in Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry tersanesinde her biri 157.000 DWT kapasiteli üç Suezmax ham petrol tankeri sipariş etti. Papadimitriou ailesine ait şirketin gemileri 2030'un ikinci yarısından itibaren teslim alması bekleniyor.
Sipariş, Liquimar'ın 2007 yapımı iki Suezmax tankeri olan Orpheas ve Evridiki'yi Dubai merkezli enerji ürünleri ticaret şirketi Onex DMCC'ye satmasıyla aynı döneme denk geldi.
Öte yandan Evangelos Pistiolis'in kontrolündeki Top Ships, her biri 50.000 DWT kapasiteli dört MR ürün tankeri inşa etmeyi kabul etti.
Gemiler Guangzhou Shipyard International tersanesinde inşa ediliyor ve Top Ships filosuna katılacak. Şirket New York Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görüyor.
Dört geminin tamamı, kimliği açıklanmayan büyük bir petrol şirketiyle yedi yıllık zaman kiralama (time charter) sözleşmeleriyle şimdiden bağlanmış durumda. Kiralamalar teslimatla birlikte başlayacak.
