Yunanistan'da otoyollar iki ayrı hayat yaşıyor. Kimisi yıllar süren zorlu süreçlerin ardından nihayet tamamlanıyor, kimisi ise sadece kağıt üzerinde kalıp siyasi takvime göre ortaya çıkarılıyor. Bu ay, her iki duruma da net bir örnek sunuyor.
Finansman sorunları, ekonomik kriz sırasında kaçırılan fırsatlar ve bürokratik tıkanıklıklar, ülkenin kritik yol koridorlarının gelişimini şekillendirdi. Sonuçta ortaya çıkan manzara şu: Stratejik öneme sahip otoyollar ya yıllarca gecikmeli olarak hizmete giriyor ya da sadece birer teklif olarak gündemdeki sıralarını bekliyor.
Tamamlanan Proje: E65
24 Temmuz'da E65'in son 46 kilometresi trafiğe açılıyor ve böylece otoyolun toplam 182,1 kilometrelik uzunluğu tamamlanmış oluyor. Bir gün önce ise Kalambaka ile Egnatia Odos arasındaki kesimi kapsayan birleşik otoyolun resmi açılışı yapılacak.
E65, varlığını sürdürmeyi neredeyse başaramamıştı. İnşaat grubu TERNA, ekonomik krizin en derin döneminde, 2015'te Yunan bankalarına uygulanan sermaye kontrolleri sırasında bile projenin güney kesimindeki şantiyeleri açık tutarak işi ayakta tuttu. Artık Kentriki Odos tarafından işletilen otoyol, Termopil yakınlarındaki Atina-Selanik otoyolundaki bir kavşaktan, kuzey Yunanistan'ı doğudan batıya kesen Egnatia Odos'un Grevena'nın 15 kilometre batısındaki bir kavşağına kadar uzanıyor. Toplam bütçe: yaklaşık 1,4 milyar euro.
Sırada Bekleyen Projeler
Ancak E65'in tamamlanması, Yunanistan'ın otoyol ihtiyacının sona erdiği anlamına gelmiyor. Masada bekleyen bir dizi büyük proje var. Bunların başında, Atina'nın en yoğun arterlerinden biri olan Kifissos Bulvarı'na alternatif bir geçiş yolu geliyor. Yaklaşık 1 milyar euroya mal olması beklenen bu proje, şehrin kuzey-güney aksındaki trafik yükünü hafifletmeyi hedefliyor.
Bir diğer önemli proje ise Atina çevre yolunun (Attiki Odos) uzatılması. Mevcut otoyolun doğu ve batı yönlerinde genişletilmesi planlanıyor. Ayrıca, Hellinikon bölgesindeki dev yeniden geliştirme projesine hizmet vermesi için bir tünel inşa edilmesi de gündemde. Bu tünel, bölgeye doğrudan erişim sağlayarak hem trafiği rahatlatacak hem de yeni yatırım alanını destekleyecek.
Tüm bu projeler, duyuru aşamasından inşaata geçmek için siyasi irade ve finansman desteğini bekliyor. Yunanistan'ın otoyol hikâyesi, tamamlanan her kilometreyle birlikte yeni vaatlerin de habercisi olmaya devam ediyor.
