Yunanistan havalimanlarında yaz aylarında yaşanan yoğunluk, bu yıl da uzun uçuş gecikmelerine neden oluyor. Hava trafik kontrolörü sayısındaki yetersizlik, 1990'lardan kalma eskiyen havacılık ekipmanları ve hava sahası yönetimindeki kısıtlamalar, ülkenin havacılık sistemi üzerindeki baskıyı her geçen gün artırıyor.
Turizm sezonunun zirve yaptığı bu dönemde binlerce yolcu, artan yolcu trafiği nedeniyle uzun beklemelerle karşı karşıya kalıyor. Kış aylarında talebin düşmesi ve uçuş sayısının azalmasıyla bir nebze rahatlayan sistemde, mayıs ayından itibaren gecikmeler yeniden başladı.
Sorunun merkezinde, Yunanistan Sivil Havacılık Otoritesi tarafından yönetilen hava trafik kontrol sistemlerinin sınırlı kapasitesi ve yetersiz sayıdaki kontrolör yer alıyor. Çoğu 1990'lardan kalma teknolojiye dayanan hava seyrüsefer cihazlarındaki arızalar da aksaklıkları körüklüyor.
Atina Uluslararası Havalimanı'ndaki yaklaşma radarında yakın zamanda yaşanan bir arıza, endişeleri daha da artırdı. Arıza nedeniyle geçici olarak radar görüntüsü alınamazken, saatte 28 olan iniş kapasitesi 24 uçağa düştü. Sorun ertesi sabah çözülene kadar, ülkenin en büyük havalimanındaki uçuş tarifeleri olumsuz etkilendi.
Eurocontrol'ün en son verilerine göre, haziran ortası itibarıyla Yunanistan, Avrupa havacılık ağındaki toplam gecikmelerin %12 ila %14'ünü oluşturdu. Bu oranla ülke, en yoğun bölgeler arasında dördüncü sırada yer aldı. Yaz sezonunun başlangıcından bu yana Yunanistan, Avrupa'nın en ağır yük altındaki beş hava trafik bölgesi arasında sık sık yer alıyor.
Aynı hafta Yunanistan, günde ortalama 2 bin 453 uçuşla Avrupa'nın en yoğun 10 havacılık ağı arasına girdi. En büyük baskı, uçuş ve yolcu hacmi nedeniyle Atina'da hissediliyor.
Yetkililer ayrıca uçuş slot koordinasyonunu ve trafiğin gün içindeki dağılımını da masaya yatırıyor. Sıkışıklığın büyük kısmı, özellikle sabah saatlerinde olmak üzere belirli zaman dilimlerinde yoğunlaşıyor. Talebin mevcut kapasitenin üzerine çıktığı bu saatlerde gecikmeler kaçınılmaz hale geliyor.
Öte yandan Orta Doğu hava sahasındaki kesintiler, bazı uçuşların Yunanistan üzerinden yönlendirilmesine neden olarak hava trafiğine ek yük bindiriyor.
AB dışı ülkelerden gelen yolcular ise bir başka sorunla karşı karşıya. Yeni Giriş-Çıkış Sistemi'nin (Entry/Exit System) devreye girmesiyle birlikte pasaport kontrollerinde biyometrik veri (parmak izi ve yüz taraması) toplama işlemi başlatıldı. Bu da ortalama muayene süresini yolcu başına 20 saniyeden 90 saniyeye çıkardı. Yunanistan, yoğun sezonda İngiliz turistler için başlangıçta bazı esneklikler sağlamış ancak daha sonra tam uygulamaya geçmişti. Buna karşılık İtalya ve Portekiz'in, benzer bir yaklaşımla yoğun dönemde Birleşik Krallık ziyaretçileri için parmak izi zorunluluğunu askıya aldığı bildiriliyor. Farklı ülkelerin bu sisteme yaklaşımı, Akdeniz destinasyonlarında seyahat edenler için değişken deneyimler yaratıyor.
2026 yılının ilk aylarında Yunanistan havalimanlarında rekor yolcu sayısı kaydedilirken, altyapı yatırımları ve personel artışı yapılmadığı takdirde baskının yakın zamanda hafiflemesi beklenmiyor. Yolcuların uçuş durumunu takip etmeleri, özellikle Atina'da ek süre ayırmaları ve biyometrik prosedürlerin ülkeye göre değişebileceğini göz önünde bulundurarak giriş koşullarını kontrol etmeleri öneriliyor.
