Thierry Neuville ve Martijn Wydaeghe, Acropolis Rallisi'nin son gününe, Sebastien Ogier ve Vincent Landais'in yalnızca 4.1 saniye önünde girdi. Neuville güne 9.7 saniyelik bir farkla başlamıştı ancak gün boyunca sürekli saniye alışverişi yaşandı. Zorlu ve çetin bir yarış gününün ardından hava sıcaklığı 33 santigrat dereceye ulaştı.
Ogier güne SS8'de birincilikle başladı ve dokuzuncu etapları ikinci sırada tamamlarken, Neuville'i geçerek liderlik farkını 4.9 saniyeye indirdi. Neuville ise üçüncü en hızlı isim oldu. Ogier öğleden sonra sadece bir yedek lastik taşıma riskini alarak cesur bir lastik stratejisi seçti.
Neuville onuncu etaplarda karşılık verdi, Ogier SS11'i kazandı, Neuville ise SS12'yi alarak genel liderliğini yeniden 10.8 saniyeye çıkardı.
Ogier son etabı (Menalo Dağı testi) 6.7 saniye farkla kazandı ancak Neuville için dramatik anlar yaşandı. Final etabının sonuna yaklaşırken bir bankete sürtündü. Hasar yüzeysel gibi görünse de, Hyundai'nin altından sıvı sızıyordu. Belçikalı pilotun Loutraki'deki servis alanına dönmek için önünde 100 kilometre daha vardı. Neuville servise ulaştı ve i20'sinden akan sıvının hidrolik direksiyon sıvısı olduğunu doğruladı, ancak hasarı küçümseyerek “Sorun değil” dedi.
Ogier ise tam olarak risk almamıştı: “Henüz tam risk almadım çünkü patlak lastikler vardı. Temiz bir sürüştü ama öndekilerin lastik patlatması nedeniyle çok zorlayamadım.”
Cumartesi, Cuma günkü kaya dolu açılış etabından farklı bir mücadele sundu. Bazı yerlerde daha az ana kaya vardı, ancak kumlu yollar, ağaç altındaki çamurlu kesimler, zorlu ikinci geçiş koşulları ve yoğun yol temizleme, Acropolis'in her zamanki kadar zorlu olmasını sağladı.
Takamoto Katsuta ve Aaron Johnston, sıralamada yükselerek günün ilk etabında Martins Sesks'i, ardından Josh McErlean'ı geçti. Adrien Fourmaux ve Alex Coria, 12. etapta lastik patlatınca Hyundai pilotları iki dakikadan fazla kaybetti ve Katsuta geçici sıralamada üçüncülüğe yerleşti. Katsuta, “Elfyn adına gerçekten üzgünüm. Bazı yerlerde çok dikkatliydim. Burada lastik patlatmak çok kolay” dedi.
Dokuzuncu etabı kazanan ve 11. etapta yüksek hızda bir anlık tehlike atlatan Fourmaux, gün sonunda dördüncülüğe yükseldi. “Josh'u yakalamak için maksimumu zorlamaya çalıştım. Elfyn'in durumunu biliyordum, bu yüzden şansımı denemeliydim. Patlak yaşanan yerde yolda büyük bir kaya vardı, çok dikkatliydim” diye konuştu.
Onu, harika bir sürüş çıkaran Josh McErlean ve Eoin Treacy (Ford Puma ile) takip etti. İrlandalı genç pilot, hızla yaklaşan Elfyn Evans ve Scott Martin'in büyük baskısına dayandı; son etaba girilirken iki ekip arasındaki fark yalnızca dört saniyeydi. McErlean, “İyiydi ama servise dönmek iyi oldu” dedi.
Evans'ın şansı son etapta tükendi. Lastik patlaması nedeniyle durup değiştirmek zorunda kaldı ve 1 dakika 50.2 saniye kaybederek tüm emeği boşa gitti. Genel sıralamada yedinciliğe geriledi. “Olur böyle şeyler; çok beklenmedikti. Patlama çok ani oldu ve bir sonraki virajda duramadığım için kazaya çok yaklaştım,” diye açıkladı.
Sami Pajari ve Marko Salminen, Dani Sordo ve Candido Carrera'yı yakalamaya çalışarak günü geçirdi. İspanyol Hyundai pilotları son etapta lastik patlattı ancak devam etmeyi seçti ve yalnızca bir dakika kaybetti. Bu, Pajari'nin sıralamada bir basamak yükselerek altıncı olmasına yetti.
Evans yedinci, Sordo sekizinci sırada yer alırken, WRC2'nin önde gelen iki pilotu Andreas Mikkelsen ve Robert Virves ilk onu tamamladı. Mikkelsen, takım arkadaşı Virves'in 13.9 saniye önünde WRC2 lideri durumunda. Norveçli pilot gün sonunda baskıya yanıt vermek zorunda kaldı ancak Pazar gününe avantajlı giriyor.
Pazar günü, rallinin en zorlu günü olarak tanımlanıyor. Dört etap ve yaklaşık 80 kilometre daha var...
