Yunanistan'dan Almanya'ya giden bir Ryanair/Malta Air uçağında motor arızası sonucu kopan parça cama çarptı ve cam kırıldı. 61 yaşındaki Sırp yolcu emniyet kemeri sayesinde tamamen dışarı fırlamaktan kurtulurken diğer yolcular tarafından içeri çekildi. Uçak Selanik'e acil iniş yaptı; yolcu boyun ve omuz yaralanmaları ile sürtünme yanıkları nedeniyle hastaneye kaldırıldı. Soruşturma Kuzey Makedonya liderliğinde yürütülüyor, EASA, FAA ve NTSB destek veriyor.
Görgü tanığı Christina, Radio Thessaloniki'ye yaptığı açıklamada, "Çoğumuz uyumuştuk, gözlerimizi kapatmıştık. Lastik patlaması gibi bir ses geldi. Hemen basınç kaybı olduğunu anladık. Çığlıklar vardı... Bir an için birinin acil çıkış kapısını yanlışlıkla açtığını düşündüm. Maskeler düştü ve güçlü bir koku vardı. Bir yolcunun başı ve omuzları pencerenin dışındaydı. Neyse ki emniyet kemerini çözmemişti" dedi. Christina, adamın başının, boynunun ve omuzlarının tamamen dışarı çıktığını, yanındaki yolcuların onu içeri çektiğini belirtti. Eşinin bacaklarından tutması sayesinde Boeing 737-800 tipi uçaktan tamamen dışarı fırlamaktan kurtulduğu belirtildi.
Sendika yetkilisi Michalis Giannakos, Yunan haber sitesi Newsit'e yaptığı açıklamada, adamın şok geçirdiğini ve uçağın dışındaki dondurucu rüzgar nedeniyle sürtünme yanıkları oluştuğunu, hastaneye kaldırıldığını söyledi. Yetkililer, yolcunun boyun ve omuz yaralanmaları ile sürtünme yanıkları nedeniyle tedavi altına alındığını, ancak hastanede kalıp kalmadığının hemen netleşmediğini bildirdi. Panhelenik Kamu Hastanesi Çalışanları Federasyonu başkanı, olayın "neredeyse bir trajedi" olduğunu söyledi.
Görüntü ve videolar, kırılan cam nedeniyle kabin basıncının düştüğünü ve oksijen maskelerinin tavandan düştüğünü gösteriyor. Takip şirketi FlightRadar24'ün verilerine göre, uçak havada sadece bir saatten biraz fazla kaldı ve Selanik Havalimanı'na iniş yapmadan önce 16.000 feet'e ulaştı. FlightRadar24, uçağın kalkıştan yaklaşık altı dakika sonra 15.000 feet'in üzerine çıktığını, ardından yakıt boşaltmak için hemen 6.000 feet'e indiğini ve yaklaşık 30 dakika bu irtifada kaldıktan sonra Selanik'e döndüğünü belirtti. Uçağın 2008 yılında Ryanair'e teslim edildiği kaydedildi.
Bir Ryanair sözcüsü şunları söyledi: "Cuma sabahı Selanik'ten Memmingen'e giden bir Ryanair uçağı, kalkıştan kısa bir süre sonra bir yolcu camının yerinden çıkması üzerine Selanik'e geri döndü. Uçak normal bir şekilde indi ve yolcular terminale döndü. Bir yolcu, Selanik'te yerde tıbbi yardım istedi ve aldı. Gecikmeyi en aza indirmek için, yolcuları Memmingen'e götürmek üzere yedek bir uçak ayarlandı ve bu uçak yerel saatle 09.53'te Selanik'ten hareket etti." Ryanair, motor sorunuyla ilgili yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ve ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), olayla ilgili soruşturmaya destek vereceklerini açıkladı. FAA, uçağın ABD yapımı bir Boeing olduğunu doğrularken, EASA ise uçak ve motor üreticisiyle temasta olduklarını belirtti. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) da soruşturmaya destek vereceğini ancak soruşturmayı yönetmediğini açıkladı. NTSB, uçağın "sağ motor sorunu ve kabin basınç kaybı" nedeniyle geri döndüğü bilgisinin kendilerine iletildiğini duyurdu. Uluslararası havacılık kuralları gereği soruşturma, olayın meydana geldiği Kuzey Makedonya Uçak Kaza ve Olay İnceleme Komitesi tarafından yürütülecek.
Georgetown Üniversitesi İşletme Fakültesi'nde ders veren eski havayolu pilotu Shye Gilad, olayın emniyet kemerlerinin önemini bir kez daha ortaya koyduğunu söyledi. Gilad, "Hızlı basınç kaybı, kabin basıncı stabilize olmadan önce kısa ama güçlü bir emme etkisi yaratabilir. Emniyet kemeri bu ilk birkaç saniyede hayat kurtarabilir. İnsanlar her zaman kemerlerini bağlı tutmalı" dedi. Gilad, kabin gövdesinde bir yırtılma oluşmasının çok nadir olduğunu da ekledi.
2024 yılında, bir Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 uçağının kabin paneli havada patlamıştı. 170'ten fazla yolcu ve altı mürettebat taşıyan uçak acil iniş yapmak zorunda kalmıştı. Bir yolcu, bir çocuğun tişörtünün yırtılarak uçaktan dışarı fırladığını ve annesinin ona tutunduğunu, gövdedeki büyük deliğin hemen yanındaki iki koltuğun ise şans eseri boş olduğunu söyledi. Patlayan kapı tapasının hemen arkasında oturan bir başka yolcu ise emniyet kemeri sayesinde kurtuldu; delikten dışarı akan havanın gücü çoraplarını ve bir ayakkabısını yırtıp iPhone'unu emerek dışarı çıkardı. Uçağın yardımcı pilotu, müfettişlere verdiği ifadede, uçağın saatte 400 mil hızla giderken meydana gelen patlamanın kokpit kapısını yırttığını ve kulaklığını kopardığını belirterek "kaos" yaşandığını söyledi. Yedi yolcu ve bir kabin görevlisi hafif yaralandı. Geçen yıl yayınlanan olayla ilgili nihai raporda, jetin üretimi sırasında kapı tapasını sabitleyen dört cıvatanın perçin işleri için söküldüğü, ancak kapı tapası geri takıldığında cıvataların yeniden takılmadığı doğrulandı.
