Pire Konteyner Terminali (PCT), 2026'nın üçüncü çeyreğinde II ve III numaralı rıhtımlarda konteyner elleçleme hacminde yüzde 11,4'lük bir artış kaydetti. Çinli liman işletmecisi COSCO Shipping Ports, bu performansı Akdeniz bölgesindeki güçlü talebe bağladı.
Pire Limanı, grubun operasyonel kapasitesini güçlendirmeyi planladığı limanlar arasında yer alıyor. Grubun mali ve operasyonel sonuçlar raporuna göre PCT, üçüncü çeyrekte 1.090.284 TEU (yirmi fitlik konteyner birimi) elleçledi. 2025'in aynı çeyreğinde bu rakam 978.711 TEU'ydu.
Bu, 111.573 TEU'luk bir artış anlamına geliyor. Dokuz aylık dönemde ise elleçleme hacmi 3.033.606 TEU'dan 3.085.434 TEU'ya yükseldi. Bu da yüzde 1,7'lik bir artışa karşılık geliyor.
İki dönemi karşılaştırdığımızda, üçüncü çeyrekteki büyümenin dokuz aylık büyümeden belirgin biçimde daha güçlü olduğu görülüyor. Rapor üç aylık iyileşmeyi özellikle Akdeniz'deki talebe bağlıyor, ancak PCT için ayrı bir mali sonuç açıklamıyor.
Strateji
COSCO Shipping Ports, operasyonel kapasiteyi güçlendirmeyi öncelediği limanlar arasında Pire'yi; Çin'deki Wuhan, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Abu Dhabi ve Peru'daki Chancay terminalleriyle birlikte sayıyor.
Planları arasında yeni denizyolu hizmetleri ve ek liman uğrakları çekmek, grubun daha geniş filosuyla yakın iş birliği yapmak ve verimliliği artırmak için dijital uygulamalardan yararlanmak yer alıyor.
Strateji ayrıca ana hat ve besleyici hizmetler arasındaki bağlantıları iyileştirmeyi, daha fazla yük çekmeyi ve stratejik liman merkezlerinde hisse edinmeyi de kapsıyor.
Şirket, Süveyş Kanalı üzerinden deniz taşımacılığı rotalarının yeniden işlemeye başlamasının yarattığı fırsatlara dikkat çekti.
Peru'daki Chancay Limanı'nda elleçleme yüzde 24,9 artarak 111.862 TEU'dan 139.669 TEU'ya yükseldi. Bu artış, üçüncü çeyrekte terminalin hizmet ağını ve uluslararası bağlantılarını genişletmesiyle sağlandı.
Grup genelinde strateji ayrıca daha fazla otomasyon, yapay zekâ uygulamalarının devreye alınması, temiz enerji kullanımının artırılması ve yeşil yakıt tedarik zincirlerinin geliştirilmesine katılımı öngörüyor. Amaç, sürdürülebilir büyümeyi desteklemek ve hissedarlara istikrarlı, uzun vadeli getiri sağlamak.
Öte yandan şirket Orta Doğu'daki gelişmeleri izliyor. Acil durum düzenlemelerini iyileştirmeyi ve alternatif lojistik koridorları geliştirmeyi planlıyor.
Uluslararası ağ
Çin dışındaki terminaller üçüncü çeyrekte 11,32 milyon TEU elleçledi. Bu, yüzde 19,4'lük bir artış anlamına geliyor ve toplam hacmin yüzde 26,8'ini oluşturuyor.
Grubun sahiplik paylarına atfedilebilen hacmi gösteren hisse esaslı elleçleme ise yüzde 15,6 artarak 4,05 milyon TEU'ya çıktı.
Ancak karşılaştırmayı ağa eklenen yeni terminaller de etkiliyor. Tayland'daki Laem Chabang Limanı'nın terminalleri Ekim 2025'ten beri rakamlara dahil ediliyor. Mısır'daki Ain Sokhna Limanı'nda yeni RSCT konteyner terminali ise Ocak 2026'da faaliyete başladı. Bu nedenle bu terminaller için 2025 dönemlerinde karşılaştırılabilir bir veri yok.
Çin'de elleçleme yüzde 4,9 artarak 30,94 milyon TEU'ya ulaştı ve toplamın yüzde 73,2'sini oluşturdu. Ağ genelinde grup 42,27 milyon TEU elleçledi; bu, yüzde 8,4'lük bir artış anlamına geliyor. Dokuz aylık dönemde toplam elleçleme ise yüzde 8,1 artışla 122,42 milyon TEU'ya ulaştı.
Dünya genelinde 40 limanda faaliyet gösteren COSCO Shipping Ports'un toplam geliri üçüncü çeyrekte yüzde 13 artarak 484,3 milyon dolara çıktı. Brüt kâr ise yüzde 19,3 yükselerek 128,1 milyon dolara ulaştı.
Hissedarlara atfedilebilen kâr yalnızca yüzde 0,1 artışla 82,6 milyon dolar oldu. Vergi öncesi kâr ise 118,2 milyon dolardan 150 milyon dolara yükseldi.
Vergi giderleri ise 19,1 milyon dolardan 47,5 milyon dolara çıktı. Hisse başına temel kazanç yüzde 3,3 düşerek 2,06 US cent oldu.
Dokuz aylık dönemde toplam gelir yüzde 12,6 artışla 1,39 milyar dolara ulaştı. Hissedarlara atfedilebilen kâr ise yüzde 19,7 artarak 316,3 milyon dolar oldu.
