Thierry Neuville, Akropolis Rallisi'nin cumartesi günkü çakıllı etaplarında Sebastien Ogier ile kıran kırana bir düellonun ardından 4.1 saniyelik liderliğiyle Pazar gününe girdi.
Hyundai pilotu, cumartesi günkü altı etabın ilk bölümüne Toyota'lı Ogier karşısında 9.7 saniye farkla başlamıştı ancak bu avantaj ciddi bir baskı altına girdi. Sabahki dört etabın araçlar ve lastikler üzerinde ilk başta korkulduğu kadar yıpratıcı olmaması, Neuville ile Ogier arasındaki heyecanlı mücadeleye zemin hazırladı.
Sabah etaplarında üstünlük sürekli el değiştirirken Neuville, öğleden sonraya 3.7 saniyelik liderlikle girdi. Bozulan yol koşulları ve revize edilen Hankook sert lastiklerin 12. etabın kayalık başlangıcında zorlanacağı endişesi, organizatörleri patlak riskini azaltmak için etabı 4.5 kilometre kısaltmaya itti. Etabın kısaltılması talebi Ogier'den geldi.
Neuville, revize edilen etaba muhteşem bir yanıt verdi ve 7.1 saniye kazanarak dokuz kez dünya şampiyonu Ogier'in önünde farkı 10.1 saniyeye çıkardı. Neuville, 'Araç harika çalışıyordu. Çok hızlıydı ve gerçekten keyif alıyordum' dedi.
Ogier, Neuville'in etaptaki hızına karşı yapabileceği bir şey olmadığını itiraf etti. Ancak cumartesi gününün son etabında (Menalo Dağı 2) Ogier inanılmaz bir performans sergileyerek Neuville'i 6.7 saniye geçti ve farkı Pazar günkü son dört etaba girerken 4.1 saniyeye indirdi. Neuville etapta bir bankete sürtmüş ve i20 N'inden soğutma sıvısı sızması nedeniyle servise gergin bir dönüş yapmak zorunda kalmıştı.
Bu arada üçüncülük mücadelesi de yeni bir hal aldı. Hyundai'nin pilotu Adrien Fourmaux güne rahat bir üçüncülükle başlamış ve Neuville ile Ogier'in başına gelebilecek herhangi bir talihsizlikten yararlanmayı bekleyerek günü podyumda bitirmeye yakın görünüyordu.
Ancak Fourmaux, 12. etapta patlayan ön sağ lastiğini değiştirmek için kenara çekmek zorunda kaldı. Bu duruş Hyundai pilotuna iki dakikadan fazlaya mal oldu ve onu podyum sıralarından altıncılığa düşürdü. Fourmaux'nun patlağı, üçüncülüğü Toyota'lı Takamoto Katsuta'ya kaptırdı. Katsuta cumartesi gününe altıncı sırada başlamıştı ancak M-Sport-Ford ikilisi Josh McErlean ve Martins Sesks'i geçmeyi başardı.
Fourmaux yine de toparlanıp dördüncülüğe yükseldi. Çünkü şampiyona lideri Elfyn Evans, günün son etabında ön sağ lastiği patlayınca durmak zorunda kaldı. Evans lastik değiştirirken yaklaşık iki dakika kaybetti ve bu da Galli pilotu beşincilikten yedinciliğe düşürdü.
Evans, 'Oldu, çok beklenmedikti ama sönme anlıktı. Aslında bir kazaya çok yakındık çünkü bir virajın hemen önündeydi, ama her şey yolunda' dedi.
M-Sport'lu McErlean beşinci sırada kalırken, Toyota'lı Sami Pajari Evans ve Hyundai'li Dani Sordo'nun 13. etapta yaşadığı patlaklardan yararlanarak cumartesi günü dokuzunculuktan altıncılığa (+4m35.6s) yükseldi.
Cuma günü hız sorunu yaşayan Sordo, cumartesi günü toparlandı. Üçüncü i20 N Rally1'i kullanan WRC emektarı, günün son etabında ön sağ lastiği patlayana kadar çok daha güçlü bir performans sergiliyordu. Sordo lastiği değiştirmek için durmaktan kaçınarak yoluna devam etti ancak bir dakikadan fazla kaybetti ve genel sıralamada sekizinciliğe (+5m17.8s) geriledi.
WRC2 sınıf lideri Andreas Mikkelsen etkileyici performansını sürdürerek dokuzunculuğu ve sınıf liderliğini Robert Virves'in 13.9 saniye önünde tutuyor. M-Sport'lu Sesks için zor bir gün oldu. Leton pilot, cuma gününü beşinci bitirdikten sonra hız düşüklüğüne anlam veremedi. Ford pilotu öğle servisine kadar yedinciliğe geriledi ve daha da kötüsü, Ford Puma'sı yeniden çalışmakta zorlandığı için servisten 19 dakika geç çıkarak 3 dakika 10 saniye ceza aldı. Sesks, günün son servisine 11. sırada döndü.
Şampiyona adaylarından Oliver Solberg, cuma günü yedinci etapta kaza yaptıktan sonra rallide yeniden start aldı ancak Monte Carlo galibi olan pilot günü puan veren sıraların dışında tamamladı. M-Sport'lu Jon Armstrong, dünkü turbo arızasının ardından rallide yeniden start almasının ardından hızıyla yine dikkat çekti.
